本帖最後由 maomao221 於 2021-5-1 23:29 編輯
thorchan 發表於 2021-5-1 19:44
福田去唔到羅湖？
去到，所以我覺得276, 276P, 44 開關後減到20分一班都得，淨係做本地客，已經有B車去福田南山。279X去埋福田啦，因為「距離」近啲，我「推斷」到客量會多過去上水咁遠。
根據龍運關於最新嶼南BBI的網站，E43預計5月開辦
AVBWU291 發表於 2021-5-3 18:18
根據龍運關於最新嶼南BBI的網站，E43預計5月開辦
兜成2 個鐘嘅E43車河體驗+嶼南巴士過山車體驗
雙重體驗
雙重享受
平日搞Buscaton 真係好正囉
本帖最後由 I20091157 於 2021-5-4 16:48 編輯
TD 今日出Notice
下星期一開E43
試辦6個月
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TA_20210430_Introduction%20of%20E43%20(chi).pdf
thorchan 發表於 2021-5-1 19:43
自E31同E32A分拆之後，東涌北就一直嘈話要返有車去青衣。依家青衣直達就靠E42P，E43叫做俾多架車東涌北。 ...
其實東涌北要有返直車，應該將 E32A 青衣設站，跟返 E31 咁停
而 E41 既然係 E 線中客量最低的線，可要求龍運用 E41 經青衣來換 E43 唔入青衣
kingprowm 發表於 2021-5-5 13:53
其實東涌北要有返直車，應該將 E32A 青衣設站，跟返 E31 咁停
而 E41 既然係 E 線中客量最低的線，可要 ...
E41入青衣都唔係唔得，大埔有架直車去青衣都好
(可以改埋行青沙，等大埔有條青沙線)
但E32A E41加停青衣就會進一步拖長車程
E32A已經喺荃灣兜到唔係人咁品
Waiyin12 發表於 2021-5-5 15:54
E41入青衣都唔係唔得，大埔有架直車去青衣都好
(可以改埋行青沙，等大埔有條青沙線)
建議同時換 E42 不停青衣
Waiyin12 發表於 2021-5-5 15:54
E41入青衣都唔係唔得，大埔有架直車去青衣都好
(可以改埋行青沙，等大埔有條青沙線)
E32A喺荃灣可以直行青山公路，唔入沙咀道以換取返入青衣，總行車時間應該差唔多
Waiyin12 發表於 2021-5-5 15:54
E41入青衣都唔係唔得，大埔有架直車去青衣都好
(可以改埋行青沙，等大埔有條青沙線)
E41應該會乘機停青衣多個站,兜夠17蚊
GJ4256 發表於 2021-5-5 16:32
E32A喺荃灣可以直行青山公路，唔入沙咀道以換取返入青衣，總行車時間應該差唔多 ...
E31同E32A個主客倉係沙咀道。出青公一定俾人鏟到飛起。