3asv@59x 發表於 2021-4-28 13:37
其實拉去皇后山開，經聯和墟丶華明圈丶清河，再沿A43兜上水站，經欖隧，再入機場，點都夠收$17，走去行青沙 ...
最慘是龍運覺得大欖隧道費用貴，想節省隧道費、減低E43吸引力、保住A43才想這個方案出來。
LN9267 發表於 2021-4-28 13:39
最慘是龍運覺得大欖隧道費用貴，想節省隧道費、減低E43吸引力、保住A43才想這個方案出來。
...
行屯赤都好過行青沙
只可以講為咗保持同A43差距
成個路線設計無所不用其極去劣化走線
珀島魚蛋 發表於 2021-4-28 12:47
哎呀
720 722 7.4
18X 9.1
明明大把平綫唔講
講哂啲貴綫出嚟
係咪叫新城摺哂下面啲巴士綫？
北角去天后有
電車$2.6
10 $4
19,8X, 港鐵 $4.5
2A, 81 $4.7
鰂魚涌/太古去天后有
電車$2.6
2, 2A,8H,81 $4.7
港鐵$5.4
西灣河/筲箕灣去天后有
電車$2.6
2,8H,81 $4.7
2X $6.4
港鐵$6.7
柴灣去天后有
81 $5.2
19,8X,8H$6.7
8, 8P $6.9
小西灣去天后有
19,8X, 8H $6.7
8P $6.9
(以上資料由政府App 提供)
本帖最後由 I20091157 於 2021-4-28 14:21 編輯
LN9267 發表於 2021-4-28 13:18
北區也追著運輸署要承諾想一條新E線出來行屯赤。
不過E43下場，相信大家也預計到，客量少就說試辦結束 ...
既然咁想玩屯赤，不如 到時先處理第三階段。
ryandroid 發表於 2021-4-28 01:40
呢條E43 好大機會步A43P 覆轍冇得改路
條走綫Day 1 就應該大改經屯赤後勤先落地
因為LWB有大heart去做E43
所以死都唔俾對家玩。
本帖最後由 nwfb1001 於 2021-4-28 16:11 編輯
ma212223 發表於 2021-4-28 02:40
你研究到有方法龍運唔會收少咗錢咪改路囉
本身龍運已經平過城巴A一大截
唔計巴士，港島東搭鐵轉東涌線 vs 北區搭鐵轉東涌線，鐵路優勢好明顯
有屯赤唔行走去行吐露港加青沙？
珀島魚蛋 發表於 2021-4-28 16:41
樓上話要特快線
邊個樓上？
樓上要特快咪覆樓上囉
我歡迎E43 停屯公三站經屯赤、後勤先去東涌兜足60KM
咁兜都快過行青衣
北區只serve 粉北、上水北、上水站、寶石湖路
唔使依家兜哂大半個北區
？？？點解會誇張到兜左去青衣架？
佢不如滿東／逸東開，經市中心、碼頭、東涌北，
新田落去行青公，上水、粉嶺然後擺皇后山總站，
都好過去左青衣丫？:L