要有客係可以但一定唔係咁行。起碼可以行屯赤同屯公三站停，之後再北區唔跟a43停站
3asv@59x 發表於 2021-4-29 00:06
咁應該開279C 經青康路去葵芳，而不是夾硬用呢一條E43兜。
唔行屯赤我都覺得可以接受，咁咪行返大欖隧道 ...
行大欖最盡都係得50km，唔夠60km
thorchan 發表於 2021-4-29 00:22
邊間公司做都係死，本來後勤東涌去北區的客流就唔多好。
其實應該都唔少人係北區去機埸通勤就算依家咁嘅時勢, 朝早A43都仲開緊15-20分鐘一班
仲要好多時都坐滿窗口
當然可能因為無E車所以大家焗坐A車
278x 發表於 2021-4-29 09:28
其實應該都唔少人係北區去機埸通勤就算依家咁嘅時勢, 朝早A43都仲開緊15-20分鐘一班
仲要好多時都坐滿窗 ...
E車除咗要睇當區之外仲要睇埋東涌夠唔夠客，明顯依家E41東涌唔太夠客，開唔到北區E車。
本帖最後由 278x 於 2021-4-29 12:18 編輯
thorchan 發表於 2021-4-29 10:18
E車除咗要睇當區之外仲要睇埋東涌夠唔夠客，明顯依家E41東涌唔太夠客，開唔到北區E車。 ...
就算轉車, 我見都有唔少人搭279X去大欖轉E34A/E34B, 上水出發車駁車都係45min左右
去大埔轉E41應該更耐...
況且講緊北區喎
關E41咩事...??
依家E43暫時都只係開兩繁, 要求都唔係過份, 但睇走線就知九公司只係為交功課同製造無客嘅假象
然後可以繼續夾d人去天價線
本帖最後由 maomao221 於 2021-4-29 12:31 編輯
thorchan 發表於 2021-4-29 10:18
E車除咗要睇當區之外仲要睇埋東涌夠唔夠客，明顯依家E41東涌唔太夠客，開唔到北區E車。 ...
E41唔夠客唔等於北區唔夠
拉埋E41嚟講冇意思
新界西到上水線可以做雙向客源
同樣情形可見於279X,276系
北上客源多到可以車接車
不過而家都唔係開雙向，同埋走線難睇
maomao221 發表於 2021-4-29 12:27
E41唔夠客唔等於北區唔夠
拉埋E41嚟講冇意思
新界西到上水線可以做雙向客源
依家東涌去新界的主要客源係大西北同沙田，而之所以要用E41拉埋嚟講，正正就係因為相對其他E線，作為現時北區代表的E41的客流真係慘不忍睹。當其他E線朝早去新界的時候係打爆車，惟獨E41的客流真係差太遠。若果行屯赤，會唔會攪到261同44綠小？若果開條E43而攪到屯門無咗綠小又可唔可能？
直接唔停屯門，又或者改行大欖，又未必夠客養得起條E43。
thorchan 發表於 2021-4-29 05:15
去大西北同沙田的E線依家朝早經常9成滿，疫情前甚至喺東涌都可以上唔到車，偏偏就係E41係打唔爆。
就算搵 ...
如果E41 打唔爆
歡迎E41嘅車俾北區開E43
通關之後
東涌人都會搭E43去北區多過搭E41去大埔
thorchan 發表於 2021-4-29 12:50
依家東涌去新界的主要客源係大西北同沙田，而之所以要用E41拉埋嚟講，正正就係因為相對其他E線，作為現時 ...
上面咪話E41代表唔到北區
下面你又講翻作為代表北區的E41
主要客源緊係大西北同沙田同荃葵啦，龍運唔計E41得呢幾條線喳嘛
ma212223 發表於 2021-4-29 03:46
咁你咪273A / 70K 轉 73／73A 轉 E41
下
三轉車？
三轉車都可以接受嘅話
不如取消E11 啦
港島人全部去九龍轉E車啊笨
取消埋E41,E42 ,E34,E33,E36 全部去荃葵轉車啦好無？