kay 發表於 2021-5-2 21:42
早年有利潤仲要賺突回水加價會批?龍運今鋪都唔批
大家成日話巴士公司唔應該側重某D業務
九巴當年有盈利咪一樣批加價，講到尾行會批咪得
nwfb1001 發表於 2021-5-2 21:58
九巴當年有盈利咪一樣批加價，講到尾行會批咪得
行會咪拖你幾年;P
咦，又有新戰場喇。上邊啊，九巴何嘗唔係起賺錢期間加過兩次價嗎？1A收到7.4仲做到就知其實唔少客只係得把口鬧果三、五、七日，之後咪又係繼續上車。
唔加價博取果一時三刻掌聲，背後縮縮埋埋啲服務咪輸突，似乎柴灣真係一塊用嚟午睡嘅寶地。
kay 發表於 2021-5-2 21:31
睇返年報資料
就算如BRAVO所講口岸A車無左9成客
係保就業幫助下
城巴專利一比較多西隧過海線，夜後少咗客，隧道費條數蝕到好熔，例如967夜晚南行返少人搭車返香港，乘客收入隨時不足以繳付隧道費。
如果967只係因為隧道費問題，咁倒不如建議呢條線學紅色小巴咁，晚上七時後由天水圍返香港改行紅隧。
gavrie01 發表於 2021-5-2 21:56
補9億姐係養員工人數多過對面海4億
咁正常嘅，但亦反映九巴規模過大。
kay 發表於 2021-5-2 22:01
行會咪拖你幾年
邊個叫佢哋死得先識嗌救命啫 ;P
TYChow 發表於 2021-5-2 22:03
城巴專利一比較多西隧過海線，夜後少咗客，隧道費條數蝕到好熔，例如967夜晚南行返少人搭車返香港，乘客 ...
咁你都要人地有天水圍區內線先有得做轉乘cut車。
ccicoltd 發表於 2021-5-2 20:42
「亙」 (互) 字很吸引我的眼球，新公司的新聞稿錯字明顯多了。
http://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPr ...
edhong 發表於 2021-5-2 22:01
咦，又有新戰場喇。上邊啊，九巴何嘗唔係起賺錢期間加過兩次價嗎？1A收到7.4仲做到就知其實唔少客只係得把 ...
專營巴士加價通常有滯後，九巴應該係盡量增加自己嘅現金流，同時又長期投放巨資引入新科技以改良巴士運作以及車廂環境，同時新開嘅路線好多都係「冷氣豪華巴士」，點會唔賺凸？
如果要應對巴士公司「Cap水」，最重要嘅反而係令巴士公司有誘因去Keep住啲流水線。至少流水線行車時間比較長，就可以方便USB充電，以及「捉精靈」！
053h4 發表於 2021-5-2 22:06
咁你都要人地有天水圍區內線先有得做轉乘cut車。
咁又唔一定嘅，最重要嘅係夜後改行紅隧。