本帖最後由 YY487 於 2021-5-15 12:04 編輯
Oliver_ME16 發表於 2021-5-13 23:42
當你連有晒相307下繁要企都唔信係事實既時候,
點解我又要信太和一定上唔倒火車?
我以我現時自己去火車站睇 ...
我已經多次重申，我冇話而家上唔到車
但你仲講緊而家上到車點點點
你仲要打稻草人到幾時?
由始至終都係富亨講到大埔墟(南運路)好差，太和好
如果 71A 而家即刻改去太和
富亨居民就唔使再受大埔墟氣，脫離苦海
點解唔改?
71A 去太和，富蝶去大埔墟同樣有分流效果
富亨講到大埔墟咁差，點解唔改自己條線要係搞人條線？
講嚟講去都冇人解釋到
嗰啲咩 71A 中途客，唔通得富亨有富蝶冇?
如果富亨話要 71A 去太和，我唔會反對
如果富蝶話要富蝶線去太和，我都唔會反對
但就唔係富亨決定自己條線唔去太和但就點富蝶去
富亨居民繼續用行動向大埔墟投信任一票然後叫人信大埔墟好差太和好好?
新線可以做倒北行客開新客源呢點我本身都費事駁
2016人口普查顯示大埔區勞動人口 35% 去港島九龍返工
21% 去新界(大埔除外)返工
即係港九同新界係六四比
但新界係計埋沙田荃葵青將軍澳北大嶼山
即係你口中嘅客分分鐘最多得兩成（兩成已經係好有利你嘅推測）
為咗最多兩成嘅客而要六成有多嘅客去一個上唔到車嘅站轉車?
現時 71A 收$4.3
如果拉 71A 去富蝶, 九巴說會加價.
開新線, 一樣會貴過 71A.
富蝶去太和, 仲要做循環線, 好大機會收$4.8
九巴當然樂意去太和.
letter_li 發表於 2021-5-15 10:10
現時 71A 收$4.3
如果拉 71A 去富蝶, 九巴說會加價.
開新線, 一樣會貴過 71A.
213M 招標線，收費水平同 13M 一樣
唔會好似 213D/X 咁收到貴一貴
富蝶招標線車費應該會同 71A 相同
問少少272P 回程班次抽72 定73X車出尼？
YY487 發表於 2021-5-14 22:41
我已經多次重申，我冇話而家上唔到車
但你仲講緊而家上到車點點點
你仲要打稻草人到幾時?
其實, 當初由於討論71A延長富蝶邨時, 九巴已表明一定要加價, 令到71A延長計畫失敗.
由於71A不能延長, 於是提出開新線由富蝶往大埔墟站,
但由於新線價錢貴過71A, 而路線又完全重疊, 價錢問題令到富亨居民不會搭新線, 富蝶居民又不會搭71A, 令人感覺浪費資源.
於是便開始討論富蝶新線是往大埔墟站好, 還是太和站好.
其中有人提出南運路塞車問題, 我相信是小巴公司為了利益而提出, 我估計不是真的是富亨居民的心聲.
如果九巴肯唔加價, 將富亨總站的路線全部延長至富蝶, 係最好解決辦法.
letter_li 發表於 2021-5-17 10:05
其實, 當初由於討論71A延長富蝶邨時, 九巴已表明一定要加價, 令到71A延長計畫失敗.
由於71A不能延長, 於 ...
其實玩到咁大,就真係0生話齋,jill bill喇
Oliver_ME16 發表於 2021-5-17 23:26
其實玩到咁大,就真係0生話齋,jill bill喇
係呀,
現時好似富亨的路線不分給富蝶分享,
富蝶開新路線又給富亨一齊享用,
-- 令人感覺富亨好自私咁, :Q
letter_li 發表於 2021-5-18 09:18
係呀,
現時好似富亨的路線不分給富蝶分享,
富蝶開新路線又給富亨一齊享用,
富蝶可以落富亨搭71A者
富亨都未惡到封左個總站唔畀富蝶用
teddybus 發表於 2021-5-18 09:24
富蝶可以落富亨搭71A者
富亨都未惡到封左個總站唔畀富蝶用
或者九巴就係搏富蝶人行去富亨搭車
咁就可以顧少啲