LN9267 發表於 2021-5-26 12:47
晚上路面情況好得多，但日間就不是了，很多時候需要坐50分鐘。
跟18X現有嘅服務時間(朝7晚8)，就啱啱好避晒香隧會間封嘅時間
個問題係其實值唔值得為幾個客仔兜埋華富置富
如果跟30X直出聽落肯定吸引好多
亦更容易cover埋瑪麗放工高峰時段
好心呢啲一兩班特別車黎搶新客源既
就唔該有咁快得咁快啦
明知華富置富下繁出唔到客死都要跟翻早上行法
真係諗唔明屎水想點
michlui0718 發表於 2021-5-26 15:58
個問題係其實值唔值得為幾個客仔兜埋華富置富
如果跟30X直出聽落肯定吸引好多
亦更容易cover埋瑪麗放工高峰 ...
遲下華富重建可能有地盤佬搭
但置富真係飛走好過
反而應該停埋心光
michlui0718 發表於 2021-5-26 15:58
個問題係其實值唔值得為幾個客仔兜埋華富置富
如果跟30X直出聽落肯定吸引好多
亦更容易cover埋瑪麗放工高峰 ...
行置富道真係好嘥時間咩？
點都有少少數碼港上置富花園既水魚執到。
如果唔係970冇諗到呢點其實一早都應該要做。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-26 22:52 編輯
LN9267 發表於 2021-5-26 11:12
起碼33X應該增設8X、19轉乘優惠，方便柴小居民。
另一方面，33X應該盡快增設回程服務，始終行繞道+薄扶 ...
客流量不對稱應該都係問題，
觀塘區居民上午應該都係傾向轉107P/970前往，回程才敢試33X轉6字頭。
至於新界東居民就預咗兩個方向都係970西隧口轉車。
LN9267 發表於 2021-5-26 11:17
基本上東區每個站有人落車，太康樓最多人落車，也反映潛在需求，只是33X需要多一點時間提高知名度。
畢竟 ...
果班竟然北角鰂魚涌唔多人落搭盡去到西灣河就佔高比例我都感到奇怪，
照計北角落車既應該要佔最高，因為轉過海線很有用。
https://www.youtube.com/watch?v=FhCp3SBGyVs
其實就算30x,都有客量唔對稱問題,朝早出中環少過入數碼港,黃昏倒返轉,假如33x都係有呢個問題,開全日風險唔細,單靠瑪麗維唔到皮
kay 發表於 2021-5-26 23:15
其實就算30x,都有客量唔對稱問題,朝早出中環少過入數碼港,黃昏倒返轉,假如33x都係有呢個問題,開全日風險唔 ...
30X都唔係開到很夜，
970就唔同。
同埋數碼港附近有貝沙灣亦有碧瑤灣。
paul2357paul 發表於 2021-5-26 22:44
行置富道真係好嘥時間咩？
點都有少少數碼港上置富花園既水魚執到。
如果唔係970冇諗到呢點其實一早都應 ...
其實好多時都係觀感上既問題唔係實際嘥幾多時間
正如下繁瑪麗長期大量人死等970X
就係因為直飛山道天橋聽落夠快
但係明明970只係慢2-3分鐘而下一班970X唔知幾時 佢哋都唔理照等
依家更何況33X兜上去都冇幾個客呢？
講真，你條線俾東區客放工就唔該踏踏實實直接咁行啦
又要本末倒置撈埋呢啲短途水魚盞得不償失
michlui0718 發表於 2021-5-26 15:58
個問題係其實值唔值得為幾個客仔兜埋華富置富
如果跟30X直出聽落肯定吸引好多
亦更容易cover埋瑪麗放工高峰 ...
預將來全日化唔需要整咁多款走線