瑪麗個繁忙時間比較長
好似54M做到夜晚7點都好多人落MTR站
暫時觀望下
不過薄扶林特快線本身唔係條條都成功
X970都失敗左幾年
4X比30X更成功
053h4 發表於 2021-5-25 19:17
如果33X失敗，以後薄扶林道唔洗諗開新跨區線
唔再以縮數等執笠嘅角度嚟睇
應該33x有返咁上下客
就開返條銅鑼灣特快
而家薄扶林道冇乜好選擇去銅鑼灣
坐巴士轉鐵要俾兩程車錢
小巴又唔見得吸引
開條特快直行繞道去灣北皇室堡
回程行告士打道未必冇得做
不過都由當年46X hea做講到而家
170214 發表於 2021-5-26 00:07
又唔一定,去大埔中心/鳳園/古洞都有一定機會,畢竟33x主要是在測試薄扶林東區的客量,和薄扶林人對貴價長途 ...
係都荃灣/沙田先啦。。
kay 發表於 2021-5-26 00:09
瑪麗個繁忙時間比較長
好似54M做到夜晚7點都好多人落MTR站
如果唔得既仲可以拉去筲箕灣既
LN9267 發表於 2021-5-25 19:22
剛剛坐了33X，數碼港總站大概上了16至19人，數碼港中途站上了三人。
華富上了一人，置富上了五人，薄扶林村 ...
價錢咁貴，我搭地鐵/小巴唔好？
本帖最後由 hihiman 於 2021-5-26 10:12 編輯
LN9267 發表於 2021-5-26 00:08
基本上不可能一班車做數碼港及瑪麗放工客，瑪麗四五時許就多人，六時後已經開始少人，長遠33X應該在下繁 ...
屎巴理應由 1600 開始開車, 每15 分鐘一班
就當629 模式由南廠運車出去打仗
運新開果9部車去幫 常脫班的2A, 720, 722, 都好呀!
如果呢招都work 的, 柴小區都應該可以開埋線過去,
反正柴小有106, 682/988, 694 可以做串連的動作
gavrie01 發表於 2021-5-26 08:43
價錢咁貴，我搭地鐵/小巴唔好？
其實一程過33X已經平過轉車...