本帖最後由 VA73@2A 於 2021-5-17 12:37 編輯
又加價 發表於 2021-5-13 22:06
最奇怪係揾班車做下繁，都唔做逆向上繁
東區 同 南區 情況都好特殊
33X做嘅地方又有住宅又有商業區(東區就鰂魚涌、太古,南區就數碼港、薄扶林VTC、瑪麗、港大)
不過睇返今年RPP,33X今年都無份加班,49X又係咁延長試用期,係咪真係咁冇信心
善巴聲稱1/3到一半路線都要重組
可能都要借重組先R到新服務
呢一年,捱下啦,又貴左班次少左又無新服務;P
kay 發表於 2021-5-13 23:07
善巴聲稱1/3到一半路線都要重組
可能都要借重組先R到新服務
最慘是南區西部、小西灣，沒有鐵路到達，要硬食惡劣的巴士服務。
LN9267 發表於 2021-5-13 23:41
最慘是南區西部、小西灣，沒有鐵路到達，要硬食惡劣的巴士服務。
其實唔係無得揀
係睇佢放唔放九巴LAW
不過後年搭車
連新巴城巴選擇都無
可能更多人期望九巴踩場;P
講真,914/968加個4蚊分段
城巴個堆線仲駛做落去
流水係東區吞併容易D
因為106由維園行到尾
但銅鑼灣行到堅尼地城既過海就無
灣仔開始先有101 104 113
42c vs 33x ，差5公里差近$5；雖然我覺得新城港島線係要做多啲呢類單程車費較高嘅路線，再輔以雙向分段做中短途客。但係呢個比例好似差距好大咁
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 08:51 編輯
VA73@2A 發表於 2021-5-13 22:48
東區 同 南區 情況都好特殊
33X做嘅地方又有住宅又有商業區(東區就鰂魚涌、太古,南區就數碼港、瑪麗、港 ...
慘在49X僅得一班仲要晏開仲要開車時間完全唔夾入黃竹坑起新港鐵商場，唔知開黎有乜大用。
感覺只係為咗田灣某間黨報報館有人要開線。
VA73@2A 發表於 2021-5-13 22:48
東區 同 南區 情況都好特殊
33X做嘅地方又有住宅又有商業區(東區就鰂魚涌、太古,南區就數碼港、瑪麗、港 ...
49X我諗唔係信心問題
而係條定線真係開唔到回程車
堅拿道橋面果種日塞夜塞...
asv2 發表於 2021-5-14 09:37
49X我諗唔係信心問題
而係條定線真係開唔到回程車
堅拿道橋面果種日塞夜塞...
試過車用49X行法都要行90分
呢D行車時間點開回頭車...