兆康站開都有機會被BAN，
我反建議喺天水圍站，被BAN機會會細啲⋯⋯
咁搞法，今年元朗區RPP條天北元朗線會唔會畀鐵巴食埋;P
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-16 10:03
K52成日畀人話慢，新線正好解決問題又駁到返鐵。唔需要K線全免費轉乘，但車費貴少少得嚟轉鐵減一兩蚊又可 ...
我諗轉乘優惠可以照減返現時個價（～$4.9），
其實都合理嘅⋯⋯
AVBWU291 發表於 2021-5-16 10:21
咁搞法，今年元朗區RPP條天北元朗線會唔會畀鐵巴食埋
其實都可以呀⋯⋯
最多重開A線，唔同輕鐵/西鐵綫做轉乘，
唔係唔可行啵⋯⋯
GD1570 發表於 2021-5-16 10:23
其實都可以呀⋯⋯
最多重開A線，唔同輕鐵/西鐵綫做轉乘，
唔係唔可行啵⋯⋯
不過地區人士就希望呢啲線唔好再畀鐵巴做
AVBWU291 發表於 2021-5-16 10:21
咁搞法，今年元朗區RPP條天北元朗線會唔會畀鐵巴食埋
54區至屯門站果條循環線可能都係K巴食埋:lol
LRT1027 發表於 2021-5-16 10:25
54區至屯門站果條循環線可能都係K巴食埋
如果係咁要再買車喎，得嗰4架，淨係夠做兆康站嗰條。
同埋拉K58過去54區已經做到呢個效果，只係富泰往返屯門西北嘅返學客要諗下點處理啫
本帖最後由 GD1570 於 2021-5-16 10:33 編輯
AVBWU291 發表於 2021-5-16 10:28
如果係咁要再買車喎，得嗰4架，淨係夠做兆康站嗰條。
同埋拉K58過去54區已經做到呢個效果，只係富泰往返 ...
K58入54區唔係問題，唔該全日咗先講⋯⋯:lol
同埋如果計埋K58嘅話，港鐵又未必需要再買車嘅⋯⋯
講真，K58用八架車應該都夠，
依家K58應該用緊五至六架車，
即係加兩架車落去就夠了。
本帖最後由 GD1570 於 2021-5-16 10:36 編輯
AVBWU291 發表於 2021-5-16 10:25
不過地區人士就希望呢啲線唔好再畀鐵巴做
兩睇啦⋯⋯
我覺得畀港鐵做又無乜嘢嘅⋯⋯
唔好好似依家埋K線咁：為兜而兜就可以了。
我就反而希望唔好畀小九汽就可以了。
因為肯定兜到你暈⋯⋯
不如畀嶼巴⋯⋯反正本身佢喺元朗天水圍有網絡，
都唔錯啵⋯⋯