shakugan2005 發表於 2021-5-19 21:18
輕鐵專區服務範圍唔係去到凹頭? 不過就算K74延長左D人都唔鐘意搭, 下午時段客量仲少過峻巒入面果幾架單層 ...
有一些資料說輕鐵專區只是覆蓋凹頭只是一段短時間，之後縮窄範圍至元朗東。
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3639/ttc(2013)_006.pdf
2013年運輸署回覆元朗區議會文件是說超出西北鐵路服務範圍。
shakugan2005 發表於 2021-5-18 21:37
56S本身就應該K52開特車做, 只係當時既港鐵HEA做巴士仲要放手比九巴開68E/68F/68等線; 而當年輕鐵巴士就 ...
港鐵見九巴做起就搶，港鐵必須食返部份蝕錢但不能取消既社會責任路線以作懲罰。一係放棄所有港鐵接駁巴士路線，投放資源落鐵路發展。
本帖最後由 arfung 於 2021-5-21 14:38 編輯
shakugan2005 發表於 2021-5-19 21:18
輕鐵專區服務範圍唔係去到凹頭? 不過就算K74延長左D人都唔鐘意搭, 下午時段客量仲少過峻巒入面果幾架單層 ...
K74凹頭一段真係唔算多客，可能和班次和站位有關。
下午搭過幾次，數落得3部車行，開20-25分一班。
MTR apps個ETA既班次唔準(表列好似15分)，部車在總站開出左才會自動調節。
大馬路得元朗廣場和開心廣場有站，單邊停元朗站/回程停朗屏站，感覺不算便利。
見到d客開心廣場上車反而坐返天水圍，近朗善的站幾個上落咁樣。
053h4 發表於 2021-5-21 14:33
講都尾你都係想港鐵放棄諸如大埔K巴服務, 想送客比九巴而已
新界西北港鐵接駁巴士已經取消晒？城巴清左盤？
本帖最後由 arfung 於 2021-5-21 14:47 編輯
LN9267 發表於 2021-5-19 22:01
有一些資料說輕鐵專區只是覆蓋凹頭只是一段短時間，之後縮窄範圍至元朗東。
https://www.districtcounci ...
N年前有輕鐵巴士658(後期改為輕鐵輔助巴士A58?)，循環來往元朗市及凹頭，但凹頭一段輕鐵專區很快就取消，開放給其他巴士/小巴上落客而停辦了。 那些年凹頭人口應不太多，658/A58 應該都是純粹社會責任路線。將凹頭剔除出輕鐵專區，讓頻密班次的小巴和54/64K/76K/77K等途經的巴士上落客可能更具效益。
arfung 發表於 2021-5-21 14:37
K74凹頭一段真係唔算多客，可能和班次和站位有關。
K74應該兜入朗善邨增加客源