kay 發表於 2021-5-17 11:21
其實兩巴合併,如果政府考慮市民立場,會否合併後要凍結票價一兩年?兩巴合併市民正常唔會受益,重疊路線重組, ...
現時世界疫情開始行緊西班牙流感第二波，印度變種應該係高傳染性加高死亡率毒株。
如果依足西班牙流感模式，即係一兩年內會有第三波疫情，往後就會平穩。
大家都係到買時間。
鍾生竟然走(返)出來
依家政府似乎想夾瓜善巴,按需求提供班次唔得,改票價機制又唔得,合併又話複雜,一係政府被迫開綠燈,一係交牌,呢場拉鋸戰似乎更好看
kay 發表於 2021-5-17 11:51
依家政府似乎想夾瓜善巴,按需求提供班次唔得,改票價機制又唔得,合併又話複雜,一係政府被迫開綠燈,一係交牌, ...
政府無話唔得，要審慎處理，未收到詳細建議而已。
053h4 發表於 2021-5-17 10:23
其實一般來講，由於有鐵路下巴士唔係must, 相關巴士規管就鬆好多。某程度上港島巴士紅小化，依據里數上限 ...
嵐山係小巴當道好唔好
明明應該用巴士既地方用小巴傻的嗎
天空之神 發表於 2021-5-17 12:08
嵐山係小巴當道好唔好
對居民來講，低地台唔係必要，合理班次先係第一位，既而係收費。
某程度上小巴係某D地方得到平衡。
而家問題係，有人以小巴無地低台要開巴士，但小巴做緊都好以社會責任為由要人做又唔重組，但係到勁蝕。
053h4 發表於 2021-5-17 12:15
對居民來講，低地台唔係必要，合理班次先係第一位，既而係收費。
某程度上小巴係某D地方得到平衡。
深圳河以北已經有小型低地台巴士
對面賭城試緊
只係呢個政府唔肯放
如果特低地台小巴可以載 23+1 人，8米
豐田霸權只可以19 人，6.99 米
提供更多經濟優惠比小巴商人換車
其實好多善巴九巴巴責任線都可以改由小巴做，even 小九汽或者善巴自己開小巴公司
天空之神 發表於 2021-5-17 12:27
深圳河以北已經有小型低地台巴士
對面賭城試緊
你作為小巴公司，唔係人迫都唔會買低地台。因為成本起碼貴一倍。
nwfb1001 發表於 2021-5-17 11:34
鍾生竟然走(返)出來
以為淡出添
053h4 發表於 2021-5-17 10:51
我一向話係經營不善。
如果你覺得係管理不善，大可由你提供解決方法。
其實如果Bravo做不住交牌，政府不會坐視不理，像2013年隔離埠賭城由政府臨時接管，再找營運商，所以不需要太擔心。