dennis28a 發表於 2021-5-25 17:10
中環還好，依個世界仲有九巴置地清客，上環打後隨時有線無車搭。
但新巴就有理無理係唔係都碌去堅尼地城 ...
新巴 101 冇開只往中環特班就唔等於冇中環起載特車
1702-1815 7/8，人地九巴開緊 1820-1900 10 唔見得有幾大分別
WN4156 發表於 2021-5-25 13:25
17/18咪即係36B
36B 17/18 之後表列開緊 20
101 17/18 之後九巴表列開緊 10 分班，點同？
KE7066 發表於 2021-5-25 18:31
新巴 101 冇開只往中環特班就唔等於冇中環起載特車
1702-1815 7/8，人地九巴開緊 1820-1900 10 唔見得有 ...
九巴六點已經見到林士街起載;P
PV4082 發表於 2021-5-25 16:58
事實就係101個行法50年不變就會跌客
到沙中線一開,呢d老線都會大執,到時2邊公司都有共同敵人應該會好傾d點 ...
101／111走線都算正常既，往九龍方向經灣仔道入紅隧唔慢，會比行灣北快，估計沙中線比較難搶101灣仔客。中上環客在沙中線後估計大部分會搭港鐵，依個係非戰之罪。估計兩者下場和115差不多
至於西區，101對佢地當然係慢，不過101X又唔係多客到令人眼前一亮，加上在六幹通車前車程難贏港鐵，勉強全日沒有幸福。
個人覺得101／111執線空間有限，六幹通車後或者會有新變化
104個問題就大好多，一方面已有不少西隧線分流，靠灣北搵食就更加注定佢難逃鐵路通車一劫，真係需要大執
S3bl430 發表於 2021-5-25 20:47
101／111走線都算正常既，往九龍方向經灣仔道入紅隧唔慢，會比行灣北快，估計沙中線比較難搶101灣仔客。 ...
104真係要諗諗計
單靠白田真係唔好觀
（出到旺角打後全程有黨鐵cover）
S3bl430 發表於 2021-5-25 20:47
101／111走線都算正常既，往九龍方向經灣仔道入紅隧唔慢，會比行灣北快，估計沙中線比較難搶101灣仔客。 ...
基本上中環以西都可以拆線搞
101X我覺得要諗埋其實佢cover面唔多,好難幫西區客下定論
問題係如果開901,隧道費唔平
104應該係等執,直接講呢條線除左做灣北去紅磡(好快冇埋)就冇用
053h4 發表於 2021-5-25 21:37
104 其實執得
點會呀, 灣仔都不知幾多人上