石頭 發表於 2021-6-11 00:35
Apple to Apple，用「時價」比較，7月過後，安蔭至寶林：
方法A，地鐵：
唔使駁腳既人係多過要駁腳既人，不論東九定係荃葵果邊都係。所以總體講，對多數人而言， 290 都係貴過地鐵。
本帖最後由 cz9328 於 2021-6-12 21:06 編輯
有網民講269c
269c在天水圍有相當多屋邨屋苑喺正樓下有站，如果改搭鐵首先要慢碌輕鐵出天水圍站轉乘，繁忙時間架西鐵又唔知有冇位坐......
269c巴士係有一些優勢的。
淨係識搭鐵，唔多識搭巴士嘅生客另計。
龍翔道係落雨先超級唔生性姐，公路計八個字一定到黃大仙，玩法唔同左
GW5878 發表於 2021-6-12 01:09
唔使駁腳既人係多過要駁腳既人，不論東九定係荃葵果邊都係。所以總體講，對多數人而言， 290 都係貴過地鐵 ...
你講得啱呀，唔使駁腳既人係多過要駁腳既人，
所以唔使駁腳既人已經搭哂地鐵，不在本文討論範圍內！
唔使駁腳既人係唔會搭290／A，呢D唔係290／A既客！
要駁腳既人，先係本文討論範圍，請勿離題討論＂唔使駁腳既人＂！
點題成屎大俠永遠唔放過任何唱衰290的機會，可惜的係290越唱越旺，同佢心目中截然不同，諗住係每個Post引起人和應點知又事與願違，你係得概
GW5878 發表於 2021-6-12 01:06
山下 290 290A 290X 連環運櫈就睇唔到？
莫非你睇到？我就真係睇唔到啦，本人就係山下居民，經常見到三條線爆滿，你話見唔到係真係有啲奇怪嘅，不過都體諒你嘅，你乜都唔知喺度亂吹，催眠自己丶欺騙自己290系唔受山下居民歡迎
GW5878 發表於 2021-6-12 01:09
唔使駁腳既人係多過要駁腳既人，不論東九定係荃葵果邊都係。所以總體講，對多數人而言， 290 都係貴過地鐵 ...
貴過地鐵那又如何？一樣吸引到大量轉乘客坐
leo_ku 發表於 2021-6-12 21:41
問題係觀塘唔生性龍翔道又唔生性呢，起碼新蒲崗坐鐵直達唔駛轉車。
咁樣可能會流失一批接近地鐵站嘅屋苑乘客，但係整體唔會流失太多
唔好忘記268c非繁都有時要留後喎