如果4同71合併成事既話,我駛咩搭新4號啫,搭48轉地鐵去中西上環唔好????玩下手架新4號仲可能係華富去緊中環囉......
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-6-12 02:59 編輯
31061689 發表於 2021-6-12 02:11
如果4同71合併成事既話,我駛咩搭新4號啫,搭48轉地鐵去中西上環唔好????玩下手架新4號仲可能係華富去緊中環 ...
西南角用家就係鍾意來往HKU轉藍線多於黃竹坑轉青線，唔同黃竹坑用家係直接享用青線。
你估青線真係好好用？去唔到會展，金鐘站落車又要行，有批情願揀番HKU直接享用藍線係好合理。
預左48，78靠重黃竹坑轉鐵為主根本上係失敗告終。
而來往薄扶林上面中心部分既用家就情願一程巴士過。
等到華富邨重建空檔果批區佬應該冇得再咁牙刷，到時點都減到巴士線。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-6-12 03:16 編輯
kay 發表於 2021-6-11 21:43
其實4同4X點搞都會有班次問題
因為是但一條係循環線已經唔得
30X有另一個敵視位就係新巴情願開多D 33X。
其實一邊替33X加鐘，一邊將4X拉落數碼港食咗30X其實都啱數。
因為對於觀塘區來往數碼港果批，
仲係冇咁多33X班次揀既話不如靠番老方法970轉車好過。
本帖最後由 JH_LE4612 於 2021-6-12 04:36 編輯
HR1377 發表於 2021-6-11 17:58
但是趕哂黃竹坑客走
至於區內客送哂俾小巴某程度上係過往幾屆「代議士」議員偏幫某小巴營辦商所造成
你指黃竹坑去西區嘅客？講真，呢種班次都照等嘅話，我覺得已經係巴士死忠嚟，兜多少少換班次密少少我冧值嘅 (加上黃竹坑嘅客真係少，工業區多客嘅話事旦送啲 37B <> 37A/7 BBI可能都會受歡迎)。
區內客就唔強求太多啦，多一個就多一個啦，順便嘅姐。
JH_LE4612 發表於 2021-6-12 04:34
你指黃竹坑去西區嘅客？講真，呢種班次都照等嘅話，我覺得已經係巴士死忠嚟，兜多少少換班次密少少我冧值 ...
71其實仲有瑪麗醫院客，始終覺得71係城巴自己搞死自己。
71延長去深灣起碼做到深灣至瑪麗醫院，將來水上樂園開幕後延長，可以做水上樂園至香港仔、薄扶林道沿線、甚至西區客。（假如48沒有延長至水上樂園）
水上樂園開幕仲可以將72A延長，做水上樂園至老銅客，但可惜城巴只係想將629延長順便掠水，海洋公園有免費接駁車就算629延長一樣死。
至於4/4X/30X問題，建議繁時維持30X/4X現有模式，其餘時間合併，數碼港至中環碼頭，往中環碼頭到達華富後按4X現有路線至中碼，然後按4X 09:30前走線經四幹返華富、數碼港。
覺得新城自從出現「代議士」後hea做南區，沒有趁佢哋落台後積極改善南區交通
paul2357paul 發表於 2021-6-12 03:08
30X有另一個敵視位就係新巴情願開多D 33X。
其實一邊替33X加鐘，一邊將4X拉落數碼港食咗30X其實都啱數。
...
33X 玩左咁耐都係加兩班咁大把
縮就縮，唔好FF 啦
paul2357paul 發表於 2021-6-11 18:15
71唔係新巴線，71大縮時就算加落4系都要改派新巴制服而增加額外行政成本。至於989，907C加時之類係可以視 ...
部份城巴車長要渣新巴線，有兩套制服有什麼問題？
另外龍運車長要揸九巴線，公司都要提供兩套制服，唔見你話九巴增加額外成本？
907C加時要九巴同意，907C/989與南區4/71合併有什麼關係
睇返貼文紀錄，雖然部份內容與昨日停板0生有d唔同，但風格極為相似，開始懷疑係0生分身帳戶。
天空之神 發表於 2021-6-12 08:09
33X 玩左咁耐都係加兩班咁大把
縮就縮，唔好FF 啦
數碼港衰在亦有AMS及邨巴勁敵令善巴很難扭轉。
改開43X田灣搭薄扶林繞道北角做唔做得起？
定係都係唔想分薄970既客量，始終佢先至最萬用？
paul2357paul 發表於 2021-6-12 01:43
南區老早已經有哂開足全日既970/X，971，973起碼快捷來往西隧口，西隧口有幾多來往兩邊新界既班次選擇點會 ...
咁4 71合併會點影響加車落907C 989?
邊個講過4 71合併既話啲資源會俾907C 989?請攞出證據說明，否則你就係作出虛假陳述
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-6-12 09:42 編輯
mrkelvinyu 發表於 2021-6-12 09:10
咁4 71合併會點影響加車落907C 989?
邊個講過4 71合併既話啲資源會俾907C 989?請攞出證據說明，否則你就 ...
兩者我都冇話死完全有必然關係。
但始終同一時間有多D車長揸島內線點都會導致同一時間少咗車長揸過海線，反之亦然。