天空之神 發表於 2021-6-12 11:55
其實都等同送哂d 客比 7 90B 91
村內無客就係走下坡既開始
華富邨係用原地安置方式重建，即係起咗樓先，然後安置一個範圍內居民，先至再將果個範圍重建，啲人唔會走咗
不過4/4X班次成日唔穩定，難搞啲
paul2357paul 發表於 2021-6-12 09:29
兩者我都冇話死完全有必然關係。
但始終同一時間有多D車長揸島內線點都會導致同一時間少咗車長揸過海線， ...
乜間公司每一日都用盡所有員工去開車咩？
唔係有替更、兼職，有人要放假之類？
咁就唔存在所謂閻多咗島內車就會少咗渣。過海車呢啲九唔搭八的問題。
chunglau 發表於 2021-6-12 22:19
華富邨係用原地安置方式重建，即係起咗樓先，然後安置一個範圍內居民，先至再將果個範圍重建，啲人唔會走 ...
唔係散左出去雞籠灣同華富北北先咩？
散左出去就會跌客減班
九巴蘇屋葵盛梨木樹東北葵重建，最後重建完多左人住但班次疏左
我諗都係一段時間㗎啫
mrkelvinyu 發表於 2021-6-11 21:37
其實我覺得973加雙向分段足以送71上路
反正屎水成日呻973蝕，索性將黃竹坑至香港仔瑪麗醫院至水街俾埋973做 ...
首先要973全日繞經警校道深灣道。
咁樣不如改搵73華富邨之後上去瑪麗醫院然後沙宣道域多利道來往數碼港，咁71可以成條上路。
HR1377 發表於 2021-6-12 08:14
部份城巴車長要渣新巴線，有兩套制服有什麼問題？
另外龍運車長要揸九巴線，公司都要提供兩套制服，唔見 ...
兩者有唔同
0生的言論最少我睇得明(雖然唔同意)，而樓主的言論係完全睇唔明，懶係浮誇，用字奇怪，邏輯跳躍，講緊4號會跳到新界東
不過，兩個都算罷啦
chunglau 發表於 2021-6-12 22:19
華富邨係用原地安置方式重建，即係起咗樓先，然後安置一個範圍內居民，先至再將果個範圍重建，啲人唔會走 ...
華富重建係先原區，再原地
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2111037&extra=page%3D1&mobile=2
HY1012 發表於 2021-6-13 09:04
兩者有唔同
0生的言論最少我睇得明(雖然唔同意)，而樓主的言論係完全睇唔明，懶係浮誇，用字奇怪，邏輯跳 ...
0生係同一套言論無限灌水，不斷扭曲論點
保羅係玩抽水，心入面想講西隧新界東，就借其他post借啲意去講，每次回post唔係理解不能，就係貼自己嘅影片吸views
paul2357paul 發表於 2021-6-12 02:50
西南角用家就係鍾意來往HKU轉藍線多於黃竹坑轉青線，唔同黃竹坑用家係直接享用青線。
你估青線真係好好用 ...
依家所有轉線站都要行架啦......先唔好講東鐵過海段幾時搞掂,係金鐘搭去灣仔會展都唔係好耐啫
西南角用家就係鍾意來往HKU轉藍線多於黃竹坑轉青線-->有冇實質證據先????冇就咪9噏好喎
天空之神 發表於 2021-6-12 11:55
其實都等同送哂d 客比 7 90B 91
村內無客就係走下坡既開始
第一期嘅居民會係搬去華富北，其後先係去雞籠灣，未算完全離開4系服務範圍，但的確如你所言部分客會過到其他薄扶林道線
不過發展華富北帶客比30X，屎水分分鐘仲開心