Kingston_Kwan 發表於 2021-8-11 23:17
將82X拉埋入水泉澳就解決到問題
反正都係黃大仙&鑽石山獨市生意
請考慮水泉澳去老隧駁腳會平左既情況下打返自己 83X 既客
老九更加唔會拉
石頭 發表於 2021-8-12 00:23
廣源一定揀密車，兜到暈仲好，多條流水線～
82X如果出埋龍翔道，經黃大仙中心、樂富總站返黃大仙站，
如果第一城濱景無嫌兜廣源慢左又繁時要同廣源果班迫車
其實合併無害
talktogether 發表於 2021-7-20 12:41
85X也應該取消吧，跟屯馬嚴重重疊，屯馬有烏溪沙至尖東月票的
全個大老山收費廣場最多人用黎中途轉車既冠軍線
唯一一條全日經太子道東直上大老山既路線
都可以取消，你都得架你...
諗下巴士中間有幾多位係鐵路做唔到先
照你咁講 14 15 16 17 89D 呢D全部都可以取消
電車可以取消、全個港島北基本上可以冇晒巴士
E500facelift 發表於 2021-8-12 08:12
痴線，偉恒昌, 欣榮, 馬頭圍一帶、譽港灣一帶同屯馬線車站好近咩？？之前試過屯馬線通車後撘 85X，下就非 ...
政府官員：譽港灣出太子道東大橋咪有啟德站標誌lor，仲唔近？;P;P;P
leo_ku 發表於 2021-8-12 09:29
九巴要咁樣跪，就輸一世，以後都唔駛講重組。
單純取消286M係無用架，四部車交到邊條數？
佢應該趁無哂議員，拿拿聲將89C改特快唔經濱景同第一城，到時開84X填窿又好，夾硬叫人坐82X轉車都好，
將第一城同馬鞍山出觀塘既客分開做！
以77區人口結構，寧願要一條密車線好過要咁多疏車線，286M而家非繁都30分一班，
送車尾就一定唔等去搭港鐵，巴士迷都係咁話！咁條線仲有無需要留低？
你可以話何文田既18開到40分鐘一班都留低，但沿線無鐵焗搭，286M又係咪咁既情況？
都係果句，89C有得改快，變相89D有改快既條件，成個馬鞍山係有著數！
你可以話我開84X個PLAN係有少少益左火炭，但唔代表馬鞍山浪費左資源過去！
本帖最後由 js904 於 2021-8-12 09:46 編輯
天空之神 發表於 2021-8-12 09:07
如果第一城濱景無嫌兜廣源慢左又繁時要同廣源果班迫車
其實合併無害
而家84M仲做得住, 就係因為山下嘅客唔想浪費時間兜上山
跟82X咁上的話不如直接搭鐵啦, 廿分鐘出到鑽石山, 82X隨時仲響廣源上緊客
天空之神 發表於 2021-7-20 12:37
伊利沙伯果部機本身比 30X 用
唔到鑽石山咪執個 3B 比佢
想問一下你試過上路同下路個分別嗎？
沒來過土瓜灣就唔好覺得你有能力可以改善個情況。你咁做只會花時間，讓下路/佐敦更加塞。
js904 發表於 2021-8-12 09:44
而家84M仲做得住, 就係因為山下嘅客唔想浪費時間兜上山
跟82X咁上的話不如直接搭鐵啦, 廿分鐘出到鑽石山 ...
所以只有如果
你知道我立場係寧願 82XP 合併改去石門
84M 變返15-20 就夠
最慳車又平衡到各方
SanPoKong203e9 發表於 2021-8-12 09:46
想問一下你試過上路同下路個分別嗎？
沒來過土瓜灣就唔好覺得你有能力可以改善個情況。你咁做只會花時間 ...
其實去得伊院搭巴士急極有限
否則 11 3B 呢個組合只會愈黎愈疏既惡性循環