qunow 發表於 2021-8-9 12:24
沙田東區線分拆都係因為區議會要求而唔係巴士公司叫
另外，如果係從運輸署角度拉67M入去做67A嘅話，即係 ...
我都覺得唔俾54區線入屯公三站講唔過去。
1）屯天元都取消左輕鐵專營，九巴都加得雙向分段，同理由應該城巴有路線都可以入屯公三站，
2）將南有290系，宜家都一樣可以雙向分段做區內客；
3）900又係做港島雙向分段；
4）東涌新市鎮E21A嘅雙向分段其實都同37/38重疊
所以我嘅意思，淡化地區專營，但係又限制投標專營去保護地區專營既有路線係唔合邏輯。因為地區既有營辦商係有地區既定優勢，你擺得新專營權入去都係想俾選擇乘客啫，俾得個新區俾新營辦商，但限制某D站唔入得講唔通。係咁其實係review返以上情況有無引起競爭性。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-8-9 13:19 編輯
ky927 發表於 2021-8-9 12:58
我都覺得唔俾54區線入屯公三站講唔過去。
1）屯天元都取消左輕鐵專營，九巴都加得雙向分段，同理由應該 ...
54區綫停屯公三站同取消咗輕鐵專營/雙向分段無因果關係
城巴54區綫一樣可以雙向分段，相信冇人阻止佢
（1）菁田《》和田
（2）菁田/和田《》兆康/欣田/五柳路
（3）菁田/和田/兆康/欣田《》紅橋（如果停紅橋）
至於新墟街市/屯仁街/華都有冇得停要拗過先知，同輕鐵專營定雙向分段無關係，就算58系/63X/68A都係先有停站後有雙向分段，而唔係倒果為因，變咗要有雙向分段所以要停站
GD1570 發表於 2021-8-9 12:41
我住屯門咁耐第一次聽到有人講富泰去屯市搭K51好快捷同好方便
咁我真係唔明46條隊係邊度嚟囉...
去富泰當然係小巴46啦,
之所以提到K51,只係叫做經左兆康南站先,都叫做服務到兆康苑
另外,看來我低估左輕鐵大佬,
54區或者真係需要自己開一條葵青線,而唔係拉舊線
至於57M, 如果班居民咁堅持要保住總站上車, 睇黎條線最後都會慢慢玩完
本帖最後由 ky927 於 2021-8-9 13:33 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-9 13:17
54區綫停屯公三站同取消咗輕鐵專營/雙向分段無因果關係
城巴54區綫一樣可以雙向分段，相信冇人阻止佢
（1 ...
明白，但我嘅切入點係批得路線專營/網絡專營，就唔應該因為要保護地區專營營辦商而唔俾入某幾個站。點解要改做網絡專營啫，就係因為想有競爭同埋個價錢係有競爭性之麻。
同埋地區專營嘅營辦商係有既定優勢，即係九巴係九龍新界；新城係港島 都係有優勢。
同埋如果要保護既有營辦商，就根本我提個D情況應該收返唔俾雙向分段。
成個體制根本唔可以完全免卻競爭，當然唔可以好似以前8vs8P咁開D咁類近路線，但係既有路線資源入面做有限度競爭，我覺得係要嘅。
本帖最後由 S3bl430 於 2021-8-9 14:14 編輯
ky927 發表於 2021-8-9 13:31
明白，但我嘅切入點係批得路線專營/網絡專營，就唔應該因為要保護地區專營營辦商而唔俾入某幾個站。點解要 ...
咁巴士始終係專利服務，我覺得要睇埋新路線和舊路線會否引發惡性競爭。
依家睇黎，港島果2條貿然全日+停屯公的話會引發依個問題（基本上港島服務和960系大同小異），
西九龍果條我覺得算，但容許加停屯公利大於弊，
九龍東果條問題不大
我估計運輸署會守尾門唔比港島北果條線全日（尤其是中環有配額限制，正路路線加班都好困難），另外有機會停唔曬屯公三站
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-8-9 14:19 編輯
ky927 發表於 2021-8-9 13:31
明白，但我嘅切入點係批得路線專營/網絡專營，就唔應該因為要保護地區專營營辦商而唔俾入某幾個站。點解要 ...
又唔可以叫完全保護嘅
不過從最新批綫睇，由巴士公司要求喺開綫前改走綫係無成功過，當然由隔離特別綫/全日綫加強服務去兜埋更加冇（which is九公司最想）
例如900後期版本行告士打道都係運輸署提出
巴士公司可改動空間不多，最多改到係4出4入，走綫只有開標開綫慢慢跟RPP改
個人估計停紅橋仍然相當樂觀
雖然招標都係做下樣，但相信點都會擺B3X轉乘入標書，即使1蚊都好
而且無郁到走綫
而短期內齋停紅橋車程上有優勢，停完可以直用快綫較順暢上屯公唔使陪塞屯赤車流
新墟街市就可能一半半
如果以站細同屯赤擠塞為由，有機會唔畀停
但如果可以強行停到新墟街市南行
到時城巴加下加下班又話難cut出又可以好似九巴廿年前咁可以改停屯仁街
停得屯仁街自然入埋屯發路，到時夾埋區佬要停埋華都甚至回程就變咗水到渠成
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-8-9 14:17 編輯
S3bl430 發表於 2021-8-9 14:00
咁巴士始終係專利服務，我覺得要睇埋新路線和舊路線會否引發惡性競爭。
依家睇黎，港島果2條貿然全日+停 ...
個人估計九龍灣/觀塘海皮綫同西灣河綫有機會率先停到曬屯公三站
始終九巴現有路線（至少屯公三站嘅路綫）都cover唔曬
至於九龍站嗰條同灣北嗰條，分別畀63X/260X同960包曬
S3bl430 發表於 2021-8-9 13:24
去富泰當然係小巴46啦,
之所以提到K51,只係叫做經左兆康南站先,都叫做服務到兆康苑
兆康去市中心都唔會首選K51啦唔該。
本帖最後由 GD1570 於 2021-8-9 14:56 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-9 14:14
個人估計九龍灣/觀塘海皮綫同西灣河綫有機會率先停到曬屯公三站
始終九巴現有路線（至少屯公三站嘅路綫） ...
觀塘線停晒三站都好合理，反正依家厹無大網絡。
西灣河線要睇運輸署畀唔畀，因為960X/960B依家係停晒的。
不過960X朝早紅橋起都唔多夠載，要停埋都唔係大問題嘅。
九龍站我覺得可以拗吓嘅，因為有B3系嘛...
P.S.：我喺度諗緊B3A會唔會兜入去54區呢:lol
GD1570 發表於 2021-8-9 14:47
兆康去市中心都唔會首選K51啦唔該。
兆康去屯門站有屯馬綫 杯渡有614/P 市中心仲多條751
有排都未輪到K51