八百米 發表於 2021-9-2 10:43
就算上個禮拜未開學頭班車都要8:40先到康民街，始終塞東隧加上北角慢行到柴灣真係致命。難怪坐到柴灣嘅客 ...
因為返工遲大到
有車返工都變左無車
其實工業區8:30返工，先去柴灣工業城個度，再經小西灣，返杏花邨/樂軒台，上東區走廊直去太古城中心，再決定去筲箕灣，定兜返英皇道北角，鰂魚涌個邊
$4.8該接到批小西灣客特快9:00點前返到港島東。
613A不兜油塘，最多返港島東時間和613差不多
其實點解定缐時唔可以進取D出東隧東行去西灣河甚至直上柴斜呢！老九千辛萬苦先在港島插旗種柱都唔把握機會進取D。
八百米 發表於 2021-9-2 10:43
就算上個禮拜未開學頭班車都要8:40先到康民街，始終塞東隧加上北角慢行到柴灣真係致命。難怪坐到柴灣嘅客 ...
其實以將軍澳道塞車情況
分分鐘613A同613寶達出發都係需要差唔多時間到東隧口
長遠黎講其實係可以考慮九龍跟返613走線
港島西灣河出
不過如果飛鰂魚涌太古坊
A仔就真係唔需要開兩班車
一班都夠，另外一班行返613
八百米 發表於 2021-9-2 11:22
其實點解定缐時唔可以進取D出東隧東行去西灣河甚至直上柴斜呢！老九千辛萬苦先在港島插旗種柱都唔把握機會 ...
應該係諗住秀茂坪後特快落山去太古坊, 順便拉到去柴灣插旗, 執埋早繁鰂魚湧太古去柴灣流水客（106新巴時段）
但係睇嚟應該改開613X九龍段跟返613直出西灣河/筲箕灣入柴灣, 順便收貴啲
znc1911e 發表於 2021-9-2 11:23
其實以將軍澳道塞車情況
分分鐘613A同613寶達出發都係需要差唔多時間到東隧口
長遠黎講其實係可以考慮九 ...
朝早問題係油塘有機會上唔到
所以開架A仔谷晒安達臣秀茂坪客落去
理論上油塘應該易左少少
不過一到正常返學時間
柴灣段車程長左
對柴灣班客唔吸引
九巴一係再諗過
一係有得A仔做成世
znc1911e 發表於 2021-9-2 11:23
其實以將軍澳道塞車情況
分分鐘613A同613寶達出發都係需要差唔多時間到東隧口
長遠黎講其實係可以考慮九 ...
不如直接飛走秀明道，然後中秀開條613B，去埋碧雲道，油塘再過港島
znc1911e 發表於 2021-9-2 11:23
其實以將軍澳道塞車情況
分分鐘613A同613寶達出發都係需要差唔多時間到東隧口
長遠黎講其實係可以考慮九 ...
後備路線不停站經興田啟田落山就一流
可惜有藍田站阻頭阻勢
本帖最後由 hihiman 於 2021-9-2 17:02 編輯
tommy14D 發表於 2021-9-2 13:35
不如直接飛走秀明道，然後中秀開條613B，去埋碧雲道，油塘再過港島
之後繼續開支線
613C
613D
613P
613S
613X
X613
613N
豐富那些在港島新種的站牌
特別逆走, 逆走係可以新增不少客源出來
起碼吸到班月票客先
JCTK 發表於 2021-9-2 12:44
應該係諗住秀茂坪後特快落山去太古坊, 順便拉到去柴灣插旗, 執埋早繁鰂魚湧太古去柴灣流水客（106新巴時 ...
同意，要插旗就要進取D，直到柴灣同時也可成為第一條東隧直達柴灣路線。好過而家唔湯唔水，早繁北角至西灣河往柴灣係有海量流水缐巴士爭客，你得嗰兩班，仲要係過咗返學時段，會有幾多＄4.8客呢！