leo_ku 發表於 2021-8-28 21:06
咁講，搵41A 44 同68X 268X 比又係有問題。
第一就係我無記錯68X 呢組係有加車，41A 呢組係無。
68X 268X原本係一條全日，一條兩繁，41A 44本身2條都係全日，41A更加係車程縮短，冇額外用車需求，拎41A同268X比當然有問題
leo_ku 發表於 2021-8-28 21:06
咁講，搵41A 44 同68X 268X 比又係有問題。
第一就係我無記錯68X 呢組係有加車，41A 呢組係無。
41A 44 44P 直頭係現成路線為左成全 41A 轉特快
44P 係安心上路，還車比 44 谷返密少少
68X 268X 多左個洪福邨就梗係加車
但唔代表 30X 230X 全日分拆會有同樣安排，
因為個pool 根本唔夠車同埋荃灣區本身要留車照顧區內線
元朗無呢個問題
青衣除左 248M 249M 都條條要出島
leo_ku 發表於 2021-8-28 21:19
深長荔都係得咁多客，唔會多。但油旺計埋尖沙咀荃景圍搶番來每一個都係新客，咁明顯的分別都睇唔到？
你 ...
當年30X建議唔停美孚
停美孚照顧得深長荔，就照顧唔到油尖旺
再睇埋63X，而家幾失敗，既搶唔到60X幾多客，又飛唔走美孚
田二少爭取嘅改路又有幾唔得？
九巴假如目標係減車，咪照拎走架囉
根本運署指佢改條上西九廊求其交功課
應地區意唔上西九廊就交唔到功課
有意搞美孚轉車站唔講又唔建議30X繼續停
係政策溝通死板多過地區唔識做
錦英87D直出特係九巴自己唔做喎，古生
你問九巴啦，問容生做乜，容生話我個區多咗班次咪過囉
學你話齋，錦英唔識爭取留線，要容生捨棄佢嗰區選民利益提你幾句先識哦哦哦要留特班？
leo_ku 發表於 2021-8-28 21:27
第一我講緊半個荃景圍，唔係全部；第二我講左攪好轉乘。
翠豐臺荃德都當係荃景圍
再加埋千里台就係半個荃景圍
感謝古生提供笑話
Ricky403 發表於 2021-8-28 21:06
個邏輯都係一樣
呢班人嘈271X假特快又唔會過高鐵一站直出
跟住又鬧荃景圍唔過30X改動就唔好嫌慢
但至少延長西九龍站，拆線仲可以保持一車不減
各有各做
當年班區棍根本唔明荃灣有幾惡劣
30 縮短
30x 轉特快
39A 年年提減班改路線
33A 轉旺角特快
全ban
雖然大部分都擺明反檯
但 30X 建議係相對正常
結果老九咪覺得荃景圍唔要快車
兜如心，兜完就改楊屋道，岩哂部分版友要兜楊屋道心態
但就唔改上西橋
公就佢贏字就你輸
你睇下南區同西區開完條鐵，
d 巴士服務輸哂咪條條摺
天空之神 發表於 2021-8-28 21:29
41A 44 44P 直頭係現成路線為左成全 41A 轉特快
44P 係安心上路，還車比 44 谷返密少少
44/44P改完仲唔夠載，近年至好番啲:L
根本九巴策劃部唔知做乜野，可能成班離地書生睇住啲不切實際嘅model改，七成以上改動落到地實水土不服
仲未同佢計234X回程入天星後平日灣景開九點左右實甩班，改咗幾年就甩咗幾年
268X算佢反應快，過咗一兩個禮拜就取消哂元西特車所有班次喺番洪福開
68A拉入洪福後上繁長期留後又係表表者，隔離版講咗好幾年先肯執班次
Ricky403 發表於 2021-8-28 21:44
44/44P改完仲唔夠載，近年至好番啲
根本九巴策劃部唔知做乜野，可能成班離地書生睇住啲不切實際嘅model ...
68A 二奶命無計元朗線但大部分客都係屯門
63X 都係元朗，但係有權話事改唔改飛美孚
吹漲
天空之神 發表於 2021-8-28 21:43
但至少延長西九龍站，拆線仲可以保持一車不減
各有各做
30X嗰次改動個正常程度仲差過63X
63X話哂有屯轉，30X個轉車補償得啖笑
咁你話正唔正常啊
同埋改動既然可以定義為正常
咁應該係大多數人都接受
但30X唔係
淨係簽名都幾千個
Ricky403 發表於 2021-8-28 21:49
30X嗰次改動個正常程度仲差過63X
63X話哂有屯轉，30X個轉車補償得啖笑
咁你話正唔正常啊
當年 30X 係無補償
如果齊心爭取 30X <> 234X 238X ，來回西橋，停美孚係多贏
但連荃景圍都反對，要人地大涌道直出深長，兜尖咀，一部不減
即係拎兜大河道既車兜尖咀
根本就無討論空間