天空之神 發表於 2021-8-31 07:34

3ASV174 發表於 2021-8-28 01:12
晒氣啦，本身o的客就係下游為主，
依家仲要調返轉條頂閘既仲要減班俾條坐唔滿既去加班，朝早秀暉樓可以準 ...

最大問題係將隧塞車根本睇唔到坑口直出觀塘同轉 40 有幾多人

理論上呢條數據先係真正開 X98C 既理據

kc_loo 發表於 2021-8-31 12:08

天空之神 發表於 2021-8-31 07:34
最大問題係將隧塞車根本睇唔到坑口直出觀塘同轉 40 有幾多人

理論上呢條數據先係真正開 X98C 既理據 ...

如果係咁咩線都唔會開到, 因為就係未開既線無數據

GW5878 發表於 2021-8-31 14:35

S3BL100 發表於 2021-8-30 23:03
如果取消 98S，坑口替代路線包括 98C 同地鐵，所以 0 影響。

98S 得 10 班車, 浪費極有限
係都取消 98C 先, 全日浪費資源係坑口打轉

JX9097 發表於 2021-8-31 17:22

GW5878 發表於 2021-8-31 14:35
98S 得 10 班車, 浪費極有限
係都取消 98C 先, 全日浪費資源係坑口打轉

取消98C？
笑話？

3ASV174 發表於 2021-9-6 08:02

呢下加減班真係神來之筆呀
開咗學搭 98c 出去，秀暉樓上唔到車打交咁濟
出到九龍城，隔離有架 98s 落橋，20 個客都無

希望九巴送咗寶達客去紅小
康城啲客唔會又跌晒俾 X795 啦，不過唔怕，康城本身 98s 都無客

lsc04d11 發表於 2021-9-6 08:26

3ASV174 發表於 2021-9-6 08:02
呢下加減班真係神來之筆呀
開咗學搭 98c 出去，秀暉樓上唔到車打交咁濟
出到九龍城，隔離有架 98s 落橋，20 ...

唔記得左九巴cut左98B康城返學客都仲可以靠98S呢而且肯定5.4.....呢點X795唔會做到 哈

GW5878 發表於 2021-9-6 11:09

3ASV174 發表於 2021-9-6 08:02
呢下加減班真係神來之筆呀
開咗學搭 98c 出去，秀暉樓上唔到車打交咁濟
出到九龍城，隔離有架 98s 落橋，20 ...

使乜打交, 去搭 1A/13D/13P/93K/95/213D/214/紅小 咪得囉

teddybus 發表於 2021-9-6 11:26

GW5878 發表於 2021-9-6 11:09
使乜打交, 去搭 1A/13D/13P/93K/95/213D/214/紅小 咪得囉

不如話行落去將轉搭98S
吖唔得喎，會唔會畀人話觀塘山落嚟搶將隧資源㗎！？

s3n370 發表於 2021-9-6 20:29

3ASV174 發表於 2021-9-6 08:02
呢下加減班真係神來之筆呀
開咗學搭 98c 出去，秀暉樓上唔到車打交咁濟
出到九龍城，隔離有架 98s 落橋，20 ...

其實去美孚同荔枝角，搭214甚至290响荔景搭回頭車，會唔會仲快過98C？

tommy14D 發表於 2021-9-6 21:26

3ASV174 發表於 2021-9-6 08:02
呢下加減班真係神來之筆呀
開咗學搭 98c 出去，秀暉樓上唔到車打交咁濟
出到九龍城，隔離有架 98s 落橋，20 ...

紅小都收$12， 人哋仲唔夠車去載，而且98C同紅小速度一樣
計我話直接開條青山道紅小仲好
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