FBI2 發表於 2021-9-2 11:15
西環班友落晒地底，仲得鬼閒同你坐快線去中環灣仔駁車咩，班次又唔係密，你睇18P跌客跌得幾勁就知。 ...
始終港島線班次不差，非繁忙時間也只是5分鐘一班，好過等巴士。
今年度路線計劃各項目的落實進度快了，可能與運輸署要幫巴士公司減輕營運壓力有關。
本帖最後由 brianso198 於 2021-9-2 12:38 編輯
LN9267 發表於 2021-9-2 12:19
始終港島線班次不差，非繁忙時間也只是5分鐘一班，好過等巴士。
今年度路線計劃各項目的落實進度快了， ...
關乜事，本身18P中段客量都唔係特別好(尤其東行)
西港島搞到18P客量大跌係毫不意外，意外果個叫屎水
永安出面個站都換左
完全睇唔明18去番西環做乜 18要慢錄到中環 仲要入電車路 西環尾去北角根本唔會用佢 得咸魚欄至電車路獨市 仲延長做乜
duncan827 發表於 2021-9-2 14:34
完全睇唔明18去番西環做乜 18要慢錄到中環 仲要入電車路 西環尾去北角根本唔會用佢 得咸魚欄至電車路獨市...
東區->上環
灣仔北->西區(呢個慢左)
呢件事要用西行角度睇
因為東行真係無咩客
KMB936 同 NWFB18 真係異曲同工........又黎還原基本步
kay 發表於 2021-9-2 14:47
東區->上環
灣仔北->西區(呢個慢左)
寧願 18 同 18P 梅花簡竹咁開 :Q
KMBAP1 發表於 2021-9-2 15:19
寧願 18 同 18P 梅花簡竹咁開
梅花間竹開去到北角咪又一齊同112埋總站,但講到尾小弟都想新巴維持返20年前18又密又快的年代總好過開埋曬堆廢到無朋友的18P,18X但就亂噤殺20,21,2服務趕人被迫用$10保藍線解決.:funk:
brianso198 發表於 2021-9-2 12:23
關乜事，本身18P中段客量都唔係特別好(尤其東行)
西港島搞到18P客量大跌係毫不意外，意外果個叫屎水
真係寧願6年前俾18專做西環,灣北,北角全日半流水特快之後用原18P個餅做大18X,88X食柴灣,西灣河去西區半特快模式同鐵有限度競爭.:lol
duncan827 發表於 2021-9-2 14:34
完全睇唔明18去番西環做乜 18要慢錄到中環 仲要入電車路 西環尾去北角根本唔會用佢 得咸魚欄至電車路獨市...
就當係一個比而家放車更合適既位置囉
就好似 89C 咁，有 89D 係度，冇幾多人會由恆安搭 89C 出九龍
其實都係放車既姐純粹
就算唔係主菜位 但執到客仔既話都係好事
正如 89C 返恆安 第一城打後都執到客一樣