FBI2 發表於 2021-9-3 11:44
真係冇用，因為18東行中上環游離客係冇分時段
疫情前係無限極坐過幾次18下繁東行尾車，都係小巴客量
可能係中上環繁時線最少客既路線
本帖最後由 106116_1023 於 2021-9-3 12:12 編輯
kay 發表於 2021-9-3 12:00
但中間炮台山往中環係一大客源
以前仲有20 M21 22 88
炮台山到清風街天橋有幾兜？過2個燈位就係囉
唔明點解你前文話無咁大需求，之後又話係一大客源？？
106116_1023 發表於 2021-9-3 12:10
炮台山到清風街天橋有幾兜？過2個燈位就係囉
但720太古722健康村18X糖水道上左東廊
不過點都唔夠炮台山咁多車加埋多就真
但有720 722 18X
2咪要陰乾
本帖最後由 106116_1023 於 2021-9-3 12:33 編輯
kay 發表於 2021-9-3 12:13
但720太古722健康村18X糖水道上左東廊
不過點都唔夠炮台山咁多車加埋多就真
18X,720,722係sell特快，咪早D上橋囉
2係sell流水，加上要做大坑客，兩回事
等於5X,18P既存在唔會有人話去取消5B同10
炮台山係主幹道，多車好正常，怡和街彌敦道咪仲多車，唔通要CUT走哂所有線咩
仲有東行中碼獨市直出北角，呢段執唔少，假日更多，要陰都陰18啦，無流水，要平有10要快就有MTR
106116_1023 發表於 2021-9-3 12:23
kay 發表於 2021-9-3 12:13
但720太古722健康村18X糖水道上左東廊
不過點都唔夠炮台山咁多車加埋多就真
即係咁
有人話炮台山去中環呢段路需求大
但淪落到要2 25 619幫手
呢個回緊你出發點不同問題
事實係巴士公司都想搵現成既線做晒佢
咪20 21 22 88唔做
近年18/18P都唔肯做
咪搵2 25 619頂晒佢
2仔做大坑咪陰乾
大坑一黎無咁多客
二黎其他客都唔肯兜
不過最敗筆係當日18開返非繁
25唔踢返佢非繁入大坑
搞到大坑陰乾無極限
依家18P取代18
班次少左
25又改唔到
106116_1023 發表於 2021-9-3 12:01
疫情前係無限極坐過幾次18下繁東行尾車，都係小巴客量
可能係中上環繁時線最少客既路線 ...
平日日間會執到中上環寫字樓去灣仔北政府部門客, 但係以前取消18時已經倒咗落地底/upgrade咗去788
kay 發表於 2021-9-3 12:32
即係咁
有人話炮台山去中環呢段路需求大
2一直係做成個港島北至上環流水25只係後期攝落黎，仲係只能單向，做唔到雙向流水619本身已經爆，兼做唔到北角以東，一樣無法取代2
2仔做大坑好正常，本身已經咁疏我諗巴公好欣然用2仔攝位而且如果跟18/P一樣上橋，仲唔搶走哂18/P D客咩坐得2仔都唔會介意入大坑，怕兜一早坐左其他車啦
25減慢..但寶馬山人想唔想$7.8落炮台山入大坑先？依家咁搞，我寧遠維持，反正2,25都本身已經好疏
JCTK 發表於 2021-9-3 12:52
平日日間會執到中上環寫字樓去灣仔北政府部門客, 但係以前取消18時已經倒咗落地底/upgrade咗去788 ...
我估原18乘客大多都未知條線已經番生，
不過就算知都會繼續MTR/其他
PC2625 發表於 2021-9-3 11:36
新巴 18P 如試用九巴 88X 模式某時段單向特快可以解決客量問題嗎 ?
求其東行跟18X行糖水道落再用返原線西行
加返個平少少既分段當720個價補返18P西行
咁條18P求其開半粒鐘一班都得
106116_1023 發表於 2021-9-3 11:32
取代？乜25,619,914做到嘉亨灣至上環流水服務咩？
前幾頁咪人講18P變番18可以執番中途D客既，
按呢個道 ...
小弟從來無話會殺鴨仔只係希望它第時減班到全日半個鐘個時學縮23AB,91A,97A服務時設返一堆轉乘,相關類似的貴價過海路線雙向收費當俾個甜頭補償返原本坐開鴨仔的客.:L
btw,現時鴨仔已經無乜人坐足全程了,係上環上車個班大多數當18噤坐最盡只會係炮北落車而真正坐到落筲箕灣班人只會係維園打後先上車.:lol