qunow 發表於 2021-9-3 09:28
東行要做嘅，可以揀跟5X或者跟905？
棄東行係唯一出路
道路網問題係非戰之罪
如果點行都唔吸引，正正經將東行資源放返落中上環好過
依家有繞道分流，干諾道同告士打道東行比以前順好多，18係有得做既
FBI2 發表於 2021-9-3 10:10
我唔覺得會開20，日間我諗新記想keep到開15，你睇而家18仲開15就知。
晚上東行開20冇問題，西行維持15最 ...
最好12分架
因為2都比佢減左班
不過當年18P全日
18開返日間非繁個陣
一早就話佢倒米
18P非繁12 18非繁15
一個鐘9班車
仲未計2 25 619
根本服務過剩
本帖最後由 AtrHenu 於 2021-9-3 19:10 編輯
kay 發表於 2021-9-3 10:29
最好12分架
因為2都比佢減左班
新巴18開12分一班唔係無可能的,但有可能會將鴨仔改為全日開30分一班囉.;P
btw,若果係現時雙向轉乘機盛行下叫25,城巴619,九巴914整個來回短程收費$5.5-6.6和學23AB縮服務一樣設2A,81,82免費轉720,2X入返嘉亨灣有可能補償返鴨仔減班損失??:lol
AtrHenu 發表於 2021-9-3 10:39
新巴18開12分一班唔係無可能的,但有可能會將鴨仔改為全日開30分一班囉.
btw,若果係現時雙向機盛行下叫2 ...
嘉亨灣FAIL
AtrHenu 發表於 2021-9-3 10:39
新巴18開12分一班唔係無可能的,但有可能會將鴨仔改為全日開30分一班囉.
btw,若果係現時雙向機盛行下叫2 ...
取代？乜25,619,914做到嘉亨灣至上環流水服務咩？:L
前幾頁咪人講18P變番18可以執番中途D客既，
按呢個道理，咁應該削18，加密2，執番更多中途D客
新巴 18P 如試用九巴 88X 模式某時段單向特快可以解決客量問題嗎 ?
106116_1023 發表於 2021-9-3 11:32
取代？乜25,619,914做到嘉亨灣至上環流水服務咩？
前幾頁咪人講18P變番18可以執番中途D客既，
按呢個道 ...
但巴士公司唔LIKE D車行大坑
依家跑清風街天橋最高峰有
18 x4
18P x5
25 x3
619 x4
690 x2
但事實非繁無咁大需求
PC2625 發表於 2021-9-3 11:36
新巴 18P 如試用九巴 88X 模式某時段單向特快可以解決客量問題嗎 ?
真係冇用，因為18東行中上環游離客係冇分時段
kay 發表於 2021-9-3 11:37
但巴士公司唔LIKE D車行大坑
依家跑清風街天橋最高峰有
出發地都唔同
18/18P只係北角
25寶馬山
619/690九龍過黎
106116_1023 發表於 2021-9-3 11:55
出發地都唔同
18/18P只係北角
25寶馬山
但中間炮台山往中環係一大客源
以前仲有20 M21 22 88
不過無理由要人地兜到清風街天橋先出海皮咪執晒