天空之神 發表於 2021-9-13 19:44
既然將轉都係比興田同安達臣打劫，不如搬哂去將藍，最大問題係無轉車站
乜野叫做打劫？觀塘綫係咪又比將軍澳支綫打劫左直接過海？
qunow 發表於 2021-9-13 20:36
將藍通車後，因為出口喺茶果嶺道，加上TD唔想新巴士線行觀塘道，所以我估就算要開經將藍嘅將荃線，都只會係 ...
以 33支線名義開線其實仲亂過用翻 290系，反正290系將藍版就算經茶果嶺道都好，都唔會行到觀塘道，倒不如叫翻290乜，頂多做大左咪改叫 291。33系 focus翻荃灣新區 - 九龍東好過。
690 694 應該0機會改行將藍隧道，改行除非將軍澳可以回返本
JH_LE4612 發表於 2021-9-13 20:48
以 33支線名義開線其實仲亂過用翻 290系，反正290系將藍版就算經茶果嶺道都好，都唔會行到觀塘道，倒不如 ...
咁當然荃灣至觀塘可以跟足33行，每30分鐘一班，夾聯合班次令到荃灣每15分鐘有一班車
tommy14D 發表於 2021-9-13 21:14
690 694 應該0機會改行將藍隧道，改行除非將軍澳可以回返本
其實無論690/694 定 290系，三巴同運吉
從來冇諗住因應將藍/六幹改變佢哋個行車路線
qunow 發表於 2021-9-13 21:14
咁當然荃灣至觀塘可以跟足33行，每30分鐘一班，夾聯合班次令到荃灣每15分鐘有一班車 ...
如果荃灣至觀塘可以跟足33行，咁行將南就會顯得無謂
行得將南最好緊係直飛成條6幹
mak5052 發表於 2021-9-13 20:00
FF: 借將藍通車, 將 692, 692P 併合成一條線重新招標, 回應以往西貢區議會議員就坑口, 尚德往港島服務之建 ...
新九搞咗十幾年先取消到692/P相信都幾難再踩番隻腳落去
尤其是將南真係圍住黨鐵站起
調景嶺亦都冇上唔到車嘅問題
最多都只係繁時開幾班車算數
坑口（半圈）》將南（海旁）》尚德》將藍
旨在盡可能食哂遠離黨鐵站嘅位
tommy14D 發表於 2021-9-13 21:14
690 694 應該0機會改行將藍隧道，改行除非將軍澳可以回返本
唔會啦
兩條線喺藍田都有一定收視率
改走根本唔可能
Anonymous 發表於 2021-9-13 21:20
如果荃灣至觀塘可以跟足33行，咁行將南就會顯得無謂
行得將南最好緊係直飛成條6幹
直飛成條六幹嘅，等2027成條開晒先算
而家就要經將藍，除咗落東隧之外，一係就過茶古嶺之後經觀塘工業區或者觀塘繞道，一係就經油塘上山，上山或者行繞道嘅話點解唔行返寶琳路/將隧
214可能可以拉特別班次經將藍入將工
將藍只要分得走大半私家車車流，將隧唔點塞咁改唔改路都分別唔大，重點從來都係要將隧點樣唔會塞