MK-15-83 發表於 2021-9-19 23:12
巴士公司要 CUT 服務時段，好應該要提供相應嘅補賞措施。
爬過文知道會提供 970、73 嘅轉乘優惠，但對於尖 ...
加個796P-970轉乘？
珀島魚蛋 發表於 2021-9-19 23:36
2156 73 上14個，出91wor
我到達時 73 剛剛在對面上緊客，當架車走左時仲有約 8 人排隊咯
本帖最後由 KE7066 於 2021-9-19 23:47 編輯
LessIsMore 發表於 2021-9-19 21:49
咁運輸署數21:35 22:05同對開班次都數到70人，19:35 20:35理論上應該多啲人搭，計埋實夠150，問題佢講嘅1 ...
我自己數過 16/9 1935，全程共唔夠 30 人，早一兩頁份表有，另一篇 973 討論有詳細數據；揀呢班數正正係因為部分人提出探討有幾多人因為 30>60 受影響
當 2135 2205 極寬容咁當有 70 人全部都赤柱方向都先一百人
我就唔覺得 2035 可以穩妥咁講有 50 人從而令到「計埋實夠 150」，何況 70 人好大機會係對開四班加埋
定係你以為約 70 人係每班有 70 人咁搞笑？穩定地有呢個客量隨時夠加班都似
其次關於「受影響人次」問題，由廣義到狹義我認為可以咁排：
- 沿線人口
- 全日乘車人數
- 減班時段乘車人數
- 個別大幅度減班時段乘車人數
- 調整班次後無接近開出班次的班次乘車人數
- 被削服務時間內的班次的乘車人數
- 被削服務時間內的班次重點服務區域的乘車人數
之但係除咗人口量之外冇一個數據係特別見得人
珀島魚蛋 發表於 2021-9-19 23:45
條隊係去馬坑
so?
我遠望見到架 73 埋站前條隊係有 10 多人，但最尾幾個菲傭就係等的士，73 走後仲有8人，有幾個同一班 mtr 車的也追不到 73 要坐 973，所以先有成十幾個上。
樓主數據已經證明很多乘客並非一定要坐973，
減去可以改搭其他路線的乘客，2100後非搭不可既客可能得唔夠20人～
而呢班人無左973，又唔一定係無車搭喎，
部份可以搭其他交通工具，例如天星過中環轉6，或者地鐵轉73～
咁既客量，其實2000後班次都應該全部取消，
赤馬議員又唔識用瑪麗醫院迫城巴唔取消班次，點搞？
珀島魚蛋 發表於 2021-9-20 00:00
73上咗14個
我上埋
完
咁樣咪話 2100 班 973 有得留低囉
之後 2225 同 2251 班 73 咁慘淡
得單位數
就當你 2156 真係上咗 14 個
但後尾咁嘅貓樣
下次分分鐘開埋 73 刀添