其實講左咁耐,個幾班973睇落就係冇左都冇咩問題,照樣有73做
明明73落馬坑咁簡單都唔做,係要屎水973蝕錢蝕落去
如果呢到淨係講新圍(因為有某版友當Italk係blog咁洗版)
基本上淨係睇馬坑落幾多個就得,如果連新圍上嘅人三分一都冇,結果就係73入馬坑就搞掂
由頭到尾973淨係執970同970X口水尾黎吊命,有d人唔肯認
赤柱少人坐巴士又唔肯認
自己係窮鬼又唔肯認
0生指數我比10分。
石頭 發表於 2021-9-20 00:12
樓主數據已經證明很多乘客並非一定要坐973，
減去可以改搭其他路線的乘客，2100後非搭不可既客可能得唔夠2 ...
咁數據又引證到佢話 40/X 新圍難上車的問題，一直到 2240 2303 同 2308 先有位上客
52 就架架嚟架架清
只要執番穩定班次
應該可以解決到 973 早收同 40 上唔到的問題
反而 73 就由佢隨緣吧
PV4082 發表於 2021-9-20 00:31
其實講左咁耐,個幾班973睇落就係冇左都冇咩問題,照樣有73做
明明73落馬坑咁簡單都唔做,係要屎水973蝕錢蝕 ...
從 40 不斷晌新圍飛站
幾日 973 深淺水灣近乎冇人落
馬坑落比村口多
足以證明赤馬居民用 40 往來赤柱係主流
副線係新圍見車就上
巴士的吸引力實在不高
不如集中番日間同2100前咪算囉
本帖最後由 marcolam205 於 2021-9-20 10:09 編輯
cky 發表於 2021-9-20 00:39
從 40 不斷晌新圍飛站
幾日 973 深淺水灣近乎冇人落
馬坑落比村口多
點解40會做咗主流先
咪就係咁多年嚟一到夜後啲巴士都係嚇死人班次 先令到啲人慣曬撘小巴 even我自己都係
都係個句啦 惡性循環嚟嘅啫
唔係話吸引力唔高就由得佢死 最起碼做返啲合理水平服務先
973斬就無得避㗎啦 皮費太高 但73 執返密再兜馬坑就係應做之事
marcolam205 發表於 2021-9-20 10:06
點解40會做咗主流先
咪就係咁多年嚟一到夜後啲巴士都係嚇死人班次 先令到啲人慣曬撘小巴 even我自己都係
...
咁赤柱一帶唔計遊客
其實好打極有限
如果以區議員數量去推
先唔講赤柱本身要顧埋石澳
深淺水灣加埋得一個區議員
1.5-1.8個區你想天黑後幾好服務
扣埋班有錢佬唔搭巴士
食穀種好合理
好似40渣甸街晚繁後排既人仲少人過假期日頭
比邊間公司做都係HEA做
marcolam205 發表於 2021-9-20 10:06
點解40會做咗主流先
咪就係咁多年嚟一到夜後啲巴士都係嚇死人班次 先令到啲人慣曬撘小巴 even我自己都係
...
唔好玩啦,73 973中段冇開過15/20咩?
赤柱市民票已投,咁想點?
入夜更加少人點解要比多車
65問題就自己諗持分者啦唔多講。
PV4082 發表於 2021-9-20 10:28
唔好玩啦,73 973中段冇開過15/20咩?
赤柱市民票已投,咁想點?
73 973日頭大量30;P
cky 發表於 2021-9-20 00:32
咁數據又引證到佢話 40/X 新圍難上車的問題，一直到 2240 2303 同 2308 先有位上客
52 就架架嚟架架清
只 ...
40 除非好無客否則係銅鑼灣上滿先開車都唔係第一日嘅事
新圍上車嘅即係搭港鐵轉車啫, 自己唔去銅鑼灣轉40然後話40上唔到車係抵死冇得怨, 慢慢死等52或者巴士囉
珀島魚蛋 發表於 2021-9-20 14:10
40 全程10.8
分段 6.9
完
上唔到車有分段幾平都冇用, 抵你死, 完