hokachung 發表於 2021-10-1 03:32
華富邨已經落實重建，人口只會陸續減少，加上4X某程度上阻住30X發達，相信新巴唔會有興趣加強4X服務
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係咪因為30X可收掠水價？:lol
hokachung 發表於 2021-10-1 03:32
華富邨已經落實重建，人口只會陸續減少，加上4X某程度上阻住30X發達，相信新巴唔會有興趣加強4X服務
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華富邨係原邨安置嘅，人口唔會陸續減少，最多只係轉移咗，即係華安、華樂樓居民搬去域多利道沿途/華樂徑嗰啲新樓(下面我叫住佢做「華富(三)邨」先)度。新巴4號非繁吞併城巴71後喺華安、華樂樓設站，但係我相信華富(三)邨落成之後會改為兜入嗰度。
至於城巴48，我覺得匯達會用「凌遲之術」將佢剁到非繁一粒鐘一班，直到最後一批客流失(好大機會係一直唔搭得小巴嘅輪椅客，流失去復康巴士)，咁就可以藉機「價錢升級」，並且將香港仔隧道南行嘅分段(抄48全程收費)提升:lol;P 匯達盤賬重生有望:lol:lol
Justshamxx 發表於 2021-10-2 16:33
華富邨係原邨安置嘅，人口唔會陸續減少，最多只係轉移咗，即係華安、華樂樓居民搬去域多利道沿途/華樂徑 ...
受屋邨重建影響嘅公屋住户係有最高優先次序購買居屋／綠置居或者屋署持有嘅空置租置單位
華富邨嘅樓宇整體狀況欠佳，尤其已經插曬工字鐵嘅座數，相信有部份住户唔想忍到最尾先接受調遷
而較大出行需求嘅在職人士相對有意欲／能力購買資助屋居提早搬走，提早交吉嘅單位亦唔會重新派出去，所以無論人口定交通需求都會逐漸下跌:sleepy:
捱到全數新樓入伙之際亦係南港島綫（西段）通車之時:handshake
LN9267 發表於 2021-9-30 11:57
當然吧，黃竹坑人口有多少大家心知肚明。
即使將來港島南岸那些樓入伙，他們多數坐MTR出去。
HKU係有MTR，但黃竹坑去薄扶林，個人認為巴士係更方便
我自己係會上去置富嘅車，過咗華富邨口轉車，兩程都有得叫幾飛
MTR金鐘轉車同HKU出站行太遠，瑪麗、墳場一帶又無覆蓋
kay 發表於 2021-9-29 20:24
華富係死都死94a先，48客量多佢好多，其次43m同91未縮短
下一步90B食埋91上利東，鴨島非繁一條線做晒。
Choi 發表於 2021-10-4 07:31
下一步90B食埋91上利東，鴨島非繁一條線做晒。
90B 去程行山道天橋，做唔到西營盤點取代 91
andy92 發表於 2021-10-4 09:29
90B 去程行山道天橋，做唔到西營盤點取代 91
瑪麗轉乘 :lol
285 發表於 2021-10-4 10:26
瑪麗轉乘
做大一條90B再轉乘好過90B/91成日前後腳，甚至可以加新4/7 + 94A/95/95C/98/595 轉乘。
Choi 發表於 2021-10-4 07:31
下一步90B食埋91上利東，鴨島非繁一條線做晒。
肯定90B唔會入利東，鴨島會完全冇客，屎水唔係完全傻架。
本帖最後由 ATSE40 於 2021-10-5 17:26 編輯
6X 下繁班次詳情：*班次由赤柱炮台閘口開出
星期一至五
1717、1725*、1750、1800*、1830*、1859
星期六
1706、1725*、1800*、1822、1830*、1851
與原表列班次相同，但與原有編定班次少開一班（編定班次本身加開一班）
增加巴士站：
1. 黃麻角道解放軍赤柱軍營外
2. 黃麻角道斜炮頂對面
3. 黃麻角道 88 號富豪海灣外
4. 黃麻角道聖士提反書院附屬小學外
5. 黃麻角道鄧肇堅運動場對面
ref.:https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/THS2/TA_Chi.pdf
另外 71 新服務時間內開出時間不變。