eric278 發表於 2021-9-29 12:13
改綠小的話，有冇營辦商肯接手都成問題
刊憲招標又要等至少半年才開到線
...
招定標都得
281我唔覺得會多客，倒不如改綠小方便班人唔使等咁耐，又減少資源浪費，新田圍可以唔使焗住搭狗巴，同埋281沿途已經有82k 87b
ky927 發表於 2021-9-29 11:37
新田圍落大圍要$4.4 但係俾多$1 可以出九龍塘🤣🤣🤣
282 先至$4.1
點解我梗係覺得282路程長過281，但係係都要收貴三毛錢，對比81K可以磨足成個鐘更加不值。
不過重點其實都係2蚊客居多，收貴幾多應該no care。
Kj2052 發表於 2021-9-29 12:21
招定標都得
281我唔覺得會多客，倒不如改綠小方便班人唔使等咁耐，又減少資源浪費，新田圍可以唔使焗住 ...
重點都係「唔想係九巴」而已，下次就唔駛長篇大論啦
當年ＥＴＶ英文教育電視，有集個外國人上左架老九多仔的２８１，因身上沒有碎銀下得張１０元銀紙，
車長話不設找贖下唯有落車。
Kj2052 發表於 2021-9-29 12:21
招定標都得
281我唔覺得會多客，倒不如改綠小方便班人唔使等咁耐，又減少資源浪費，新田圍可以唔使焗住 ...
改咗綠小都唔會多客，所以根本無關係。
反而可以寄望一下佢會出個大型轉乘好過啦！
Kj2052 發表於 2021-9-29 12:21
招定標都得
281我唔覺得會多客，倒不如改綠小方便班人唔使等咁耐，又減少資源浪費，新田圍可以唔使焗住 ...
可能等大圍站商場開業先會多啲客
GD1570 發表於 2021-9-29 12:51
改咗綠小都唔會多客，所以根本無關係。
反而可以寄望一下佢會出個大型轉乘好過啦！
已經比 281M 減左 $1 比你轉車架啦
皇恩浩蕩啦
再嘈就話同 82K 重疊合併車都唔開
大幅縮線都只係平1蚊？唔通大圍至九龍塘係$1距離...？
新田圍-大圍得果大約1.5公里，跟71B收$2.2左右/以下就合理，
唔好再賴因為2蚊客所以貴價，如果下下學你呢種思維去set收費，
市民就慘
KMBAP1 發表於 2021-9-29 11:38
啱 冇大包圍九記轉乘嘅話，等住同前身 M仔一樣頹
281M在大圍上車返新田圍的客量其實比九龍塘往顯徑大圍的都要多
某新田圍大地主好似3頁都冇出聲, 佢個account係咪ban咗喇?