ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-29 12:20
有見過爭取281/282合併
想做新界版8號？
106116_1023 發表於 2021-9-29 13:16
大幅縮線都只係平1蚊？唔通大圍至九龍塘係$1距離...？
新田圍-大圍得果大約1.5公里，跟71B收$2.2左右/以下 ...
你個思維正係躺平十年嘅城巴，雖然4元4真係誇張咗少少，2元2你係開善堂嗎？免費好無？
JX9097 發表於 2021-9-29 15:03
281咁縮法
睇嚟出年就一車走天涯
後年就直頭連線都冇埋
其實佢搭咩車都會死
搭281=82K／87B跌客
到時九巴有會借啲意cut求其一條線
tina 發表於 2021-9-29 15:53
其實佢搭咩車都會死
搭281=82K／87B跌客
到時九巴有會借啲意cut求其一條線
或者係282跌客呢
當年81M 88M合併做281M,最密開到10分一班
之後慢慢減到30
281M變281
話就話15-20分一班
又睇下幾時開30;P
或者一部車行281
82B個邊小巴贏晒,無得做
就算依家開82A
兩邊都唔夠客,加埋都係廢廢地
新田圍仲有區佬咩？
S3bl430 發表於 2021-9-29 15:58
或者係282跌客呢
咁仲衰
遲啲唯一一條密線都要俾人開刀
本帖最後由 cz9328 於 2021-9-29 16:21 編輯
PF2802 發表於 2021-9-29 13:27
某新田圍大地主好似3頁都冇出聲, 佢個account係咪ban咗喇?
圍邨邨長估計都冇乜意見。(除非要經常281M 呢條路線便宜地往返九龍塘)
今次架大圍站駁車比以前平咗, 不過唔係網民夢想中嘅引入其他競爭者, 估計都冇乜特別嘢太值得佢哋多講。
另外順便回埋82B單嘢。
其實巴士公司經歷過 B1線停開 A 線跌客冇咗大水喉得番大堆短途線會是何等惡夢之後 (港島區情況帶來嘅啟示對全港巴士業都可以有啟發), 都應該唔會有意慾主動投放新資源落啲好似82A / 82B咁嘅燒錢火坑了。況且美林一帶亦有小巴做大圍站。
唯一希望係睇睇美田/美松苑往返威爾斯醫院嘅需求vs.現行配套, 然後幻想吓有冇可能開新嘅小巴線 or 甚至大巴82H線(或82K 線增加美田美松服務範圍但班次可能要變30-40 分鐘一班?) 畢竟往返醫院嘅公共交通服務就唔係單純地睇錢了事。
281 都係 281M 線減少用車 downsize 而得來嘅產物, 用來止血嘅都唔會預佢哋肯加返車拉長走線。
本帖最後由 ATSE40 於 2021-9-29 16:22 編輯
PF2802 發表於 2021-9-29 13:27
某新田圍大地主好似3頁都冇出聲, 佢個account係咪ban咗喇?
去大圍站平咗又密咗，去顯徑價錢一樣又密咗，出九龍塘都揀 80M 啦，仲有咩好投訴，不如睇下 87B 個雙向會唔會無咗;P
btw九龍塘開1730係咪早得滯