0q9w8e 發表於 2021-9-30 18:37
梨木樹區佬爭取過去九龍塘
秀茂坪個人覺得就客量保證
區議員爭取又未必等於有需求北葵直接需求似乎唔高
深水埗上去又有702爭食
秀茂坪都唔見得會開
因為走線最正路一定係走龍翔道經新清
但係咁樣就同290系爭食
若果行東頭村道/ 彩虹道，一嚟需求唔高
二嚟樂富《》彩雲/四順本身亦都有54小巴
天空之神 發表於 2021-9-30 10:29
個人認為可以考慮將 11D 或者 84M 延長過去，擴大客源
84M拉嚟冇用
窩打老道有281A同87D覆蓋84M沙田服務範圍
成個帖基本上都係為拉而拉既建議
JX9097 發表於 2021-9-30 17:31
黃大仙繁時都係靠61X打救...
抽走咗搭乜？
（都未計新蒲崗變咗冇車上屯轉）
無抽走，跟 E22 行法
jocosben 發表於 2021-9-30 20:51
成個帖基本上都係為拉而拉既建議
諗起隔離post講緊嘅尖東麼地道;P
當年有關當局就係因為呢個站俾審計署點咗相之外，好多線為拉而拉，搞到今時今日咁;P
ky927 發表於 2021-9-30 11:11
想當年九龍塘線架架leyland都有張儲值車票機
11D/84M 拉去九龍塘講真實用性不大，因為同地段有又一城。反 ...
以前翠竹咪有兩繁九龍塘村巴, 行落竹園又有 73 小巴落去, 本身都唔夠客
JX9097 發表於 2021-9-30 17:31
黃大仙繁時都係靠61X打救...
抽走咗搭乜？
（都未計新蒲崗變咗冇車上屯轉）
佢應該係指黃大仙後跟E22，而唔係行聯合道XD
kitarolo 發表於 2021-9-30 15:25
好多年前86經歌和老街
改咗行龍翔道,較難重組
86沙田一側穗禾苑做總站
86改直行富豪花園，80M出深水埗，搞掂
andy92 發表於 2021-9-30 21:20
無抽走，跟 E22 行法
咁行係有獨市客源, 可能有班 city bu 捧場客, 但本身呢段路仔個餅都唔夠大, 咁樣實趕走曬黃大仙打後既客, 除非要咁樣陰乾條 61X;P
jocosben 發表於 2021-9-30 20:51
成個帖基本上都係為拉而拉既建議
唔通由佢變「以前嘅麼地道總站」咁比audit攞出嚟鬧？