本帖最後由 TYChow 於 2021-10-15 03:19 編輯
睇過陸頌雄條片，其實佢哋所指嘅「慈雲山站」係指蒲崗村道公園（學校村以西，成西北-東南走向），而「彩雲站」係指牛池灣公園射箭場成東西走向。如果要連接兩個站，便要大老山隧道管道上方穿過。
不過，由於工聯會建議「新九線」仿效上海地鐵浦江線以膠輪車廂行走，坡度可達13/1000，如能再加以善用，例如由慈雲山延長往水泉澳、沙田火車站（近IKEA），駿洋邨以至馬料水科創填海區，便可形成「東部過山線」，由馬料水「直去」科技大學，減少大老山隧道塞車問題，亦促進科研機構間的往來。
ricky 發表於 2021-10-14 17:29
除非彩虹或坪石落實拆邨再規劃，否則彩虹站無位擴建。
唔考慮坡度問題，即將重建嘅牛池灣村正正喺彩虹站樓上。
巴士的膠 發表於 2021-10-15 06:40
唔考慮坡度問題，即將重建嘅牛池灣村正正喺彩虹站樓上。
無諗在彩虹做轉車站，係唔係因為新清上落斜度太高？
ricky 發表於 2021-10-15 10:00
無諗在彩虹做轉車站，係唔係因為新清上落斜度太高？
彩虹站附近有坪石和彩虹邨，沒有足夠空間擴建，而且鑽石山站有預留月臺，不但興建成本較低，而且轉車安排也會較在彩虹站方便
Kelvin15190 發表於 2021-10-15 12:30
彩虹站附近有坪石和彩虹邨，沒有足夠空間擴建，而且鑽石山站有預留月臺，不但興建成本較低，而且轉車安排 ...
有預留月台就可以FF較低成本？
真係低左嘅東西線一早用左啦
eternalflame 發表於 2021-10-15 13:17
有預留月台就可以FF較低成本？
真係低左嘅東西線一早用左啦
講到“預留”——記得鑽石山站擴建時，原計劃起屯馬線列車停車場，但是被否決。
然而這停車場的位置是否仍有建造預留結構，將來會成為東九龍線的月台？
hellomato 發表於 2021-10-17 19:31
講到“預留”——記得鑽石山站擴建時，原計劃起屯馬線列車停車場，但是被否決。
然而這停車場的位置是否 ...
無，依家咪成為公營房屋地盤
Kelvin15190 發表於 2021-10-15 12:30
彩虹站附近有坪石和彩虹邨，沒有足夠空間擴建，而且鑽石山站有預留月臺，不但興建成本較低，而且轉車安排 ...
直接使用彩虹站現有中間月台改建有無可能？
Man@MFHK 發表於 2021-10-17 20:23
直接使用彩虹站現有中間月台改建有無可能？
唔得，因為彩虹站中間月台係直通返九龍灣車廠的通道。
睇返港鐵Track Diagram，假如要改現有彩虹站嘅月台俾東九龍線，最好改嘅反而係1號月台，做東九龍線去寶琳方向。然後中間條軌轉返俾觀塘線去調景嶺用，做單邊跨月台轉車。
可以plan定東九龍線另一邊起新月台做落客或者預留西延。假如東九龍線到彩虹就止步，可能連呢個月台都不用起（學將軍澳線寶琳站，單線出入月台）
（5）東九龍線【落客or西行延長】
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（1）東九龍線往寶琳
（2）觀塘線往調景嶺
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（3）觀塘線往調景嶺
（4）觀塘線往黃埔
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Man@MFHK 發表於 2021-10-17 20:23
直接使用彩虹站現有中間月台改建有無可能？
觀塘線點樣出車/收車?