JX9097 發表於 2021-10-30 15:32
彩虹道離站之後點上山都係難題
經新清水灣道上山
JX9097 發表於 2021-10-30 15:32
彩虹道離站之後點上山都係難題
彩虹道＞斧山道泳池＞斧山＞平定道東／豐盛街＞彩雲停車場
傳聞係坡道問題呢一段最難搞
在鑽石山設站吧，讓列車有多一公里的距離爬，在彩虹設站分分鍾全動卡的列車都搞唔掂。
eternalflame 發表於 2021-10-30 18:48
彩虹道＞斧山道泳池＞斧山＞平定道東／豐盛街＞彩雲停車場
傳聞係坡道問題呢一段最難搞
即係u-turn出入鑽石山？
可以set個特長出口去富山幫板友「改善」交通去買壽司喎
JX9097 發表於 2021-10-30 20:41
即係u-turn出入鑽石山？
可以set個特長出口去富山幫板友「改善」交通去買壽司喎
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彩虹道斧山道交界直上啦仲邊度要u-turn
eternalflame 發表於 2021-10-30 21:12
彩虹道斧山道交界直上啦仲邊度要u-turn
sor...load錯咗斧山道游泳池同彩虹道位置
eternalflame 發表於 2021-10-30 18:48
彩虹道＞斧山道泳池＞斧山＞平定道東／豐盛街＞彩雲停車場
傳聞係坡道問題呢一段最難搞
其實都離不開幾個方法，一係換制式增加爬坡能力，一係起展線減緩坡度，一係直接改去第二個站交匯。
第一個龜龜怕麻煩未必想，第二個就造價會貴咗，睇吓係送地但要佢自己搞掂定政府起，第三個政府又未必想。
jacky03 發表於 2021-10-30 10:16
圖1規劃可能導致日後無法擴闊月台
圖2規劃可能導致日後無法延長東九龍線,咁不如係屯馬線下起月台(如果得
...
東九龍線日後向西延伸嘅空間唔大，可能只係得慈雲山站
如果怕第一張圖月台太窄，可以考慮暫時拆卸連接大老山隧道嗰條連接路，以便興建鐵路設施；不過附近應該冇地方興建一條臨時行車天橋連接大老山隧道
擺喺屯馬線月台以下水平代表車站更深，咁打後山上車站就會深入地底，唔理想
eternalflame 發表於 2021-10-30 15:02
宜家有埋屯馬線，郁龍翔道地底可行性低到無可再低，先至出現彩虹道呢個站位 ...
彩虹道本身已經位於較低嘅位置，而彩虹道東行方向馬路下方有暗渠。由彩虹道鑽石山站月台前往彩雲站之間要向下沉，穿過彩虹道暗渠下方，然後要喺水平較低嘅屯馬線隧道下方穿過，方可以開始爬番上去，爬上去期間又要留意觀塘線隧道水平，相信鐵路隧道去到彩雲邨一段仍然深入地底，更加唔使講打後車站。所以我上面原先講嗰個位可以解決坡道問題
假如擔心觀塘線鑽石山站同荷里活廣場之間用地唔夠闊，可以考慮將鑽石山站東九龍線月台起喺南蓮園池訪客停車場地底，亦方便爬升至彩雲
PE7937 發表於 2021-10-30 23:30
東九龍線日後向西延伸嘅空間唔大，可能只係得慈雲山站
如果怕第一張圖月台太窄，可以考慮暫時拆卸連接大 ...
咁不起如喺觀塘線以下,又唔會太深,而我估計之所以會延伸,一來避免塞爆鑽石山站,二來減輕龍翔道交通壓力(btw,寶琳站係架空嘅話變相無得東延