九巴 234D 加班
上午加至三班，下午加至兩班，分別開 0715、0722、0735 及 1810、1830。由 2021.10.18 起生效。ref.:https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1634107404_2872_0.pdf
區區都開線直達，塞爆觀塘 會不會怕左將來又招標 284 發表於 2021-10-14 13:21
區區都開線直達，塞爆觀塘
加一班者
喺政府角度 佢會以為加多幾班車 會令3，4個司機放棄揸車再理想啲 就以1換1百嫁喇 請問回程現時幾點鐘到達青龍頭總站, 跟九巴官方76.6分鐘相差得多嗎? EX-TL 發表於 2021-10-14 14:43
請問回程現時幾點鐘到達青龍頭總站, 跟九巴官方76.6分鐘相差得多嗎?
回程通常1930左右到荃灣落公路，照計應該相差唔遠 lsc04d11 發表於 2021-10-14 14:32
加一班者
喺政府角度 佢會以為加多幾班車 會令3，4個司機放棄揸車再理想啲 就以1換1百嫁喇 ...
當年運輸署為免尖沙咀塞車，所有新線只能去到佐敦道落車轉鐵，而家觀塘點解唔去鑽石山轉鐵？ 284 發表於 2021-10-14 19:10
當年運輸署為免尖沙咀塞車，所有新線只能去到佐敦道落車轉鐵，而家觀塘點解唔去鑽石山轉鐵？ ...
234D既路線策劃 如果係都要轉 倒不如做52X深井村／浪翠園開特班 海韻後兩站到荔枝角站轉得喇
觀塘難啲鑽石山轉鐵
以你個比喻似乎去油塘就迫客藍田／觀塘轉鐵 就貼合啲
同埋都做緊
不過近年都多左幾條線去油塘 284 發表於 2021-10-14 19:10
當年運輸署為免尖沙咀塞車，所有新線只能去到佐敦道落車轉鐵，而家觀塘點解唔去鑽石山轉鐵？ ...
未畀人插夠咩
lsc04d11 發表於 2021-10-14 14:32
加一班者
喺政府角度 佢會以為加多幾班車 會令3，4個司機放棄揸車再理想啲 就以1換1百嫁喇 ...
應該加嘅係巴士專線，巴士唔塞，而搭的士要塞，巴士咪贏囉。例如由時代廣場去九龍，巴士直剷紅隧，其他車要兜大圈，巴士市佔會比較好。
如果觀塘去龍翔道可以封咗U形橋俾巴士行，其他車全部經斧山道調頭甚至改經牛頭角上山，除時彩虹交匯處都少一堆車用。