0q9w8e 發表於 2021-10-22 09:20
又咁講
20行亞皆老街直出對啟晴德朗又真係有啲多餘招標都唔會諗做瓜現有既線啦
不過20行法既線應該要去埋 ...
24以前係行偉業街天橋出太子道東服務範圍根本就唔包括啟德
一條觀繞天橋正正就係劃分咗啟麗同啟德
咁又何來「做瓜現有路線」呢？
調番轉嚟講，運吉「希望」九巴拉24做旺角線
咁20係新招標嘅咪要讓路行窩打老道囉
巴士的膠 發表於 2021-10-22 08:03
山麗對面又插多七座樓，加埋依家吹緊新界北發展區，皇后山雖然條線劃得怪，但一嘢封哂九巴踩入聯和墟以北 ...
但到時又有鐵
新界北愈來愈多人即係吐公同各隧道愈來愈塞，
未必有想像中咁好做
只係個基本盤好過啟德西九將南呢啲標
JX9097 發表於 2021-10-22 10:24
24以前係行偉業街天橋出太子道東服務範圍根本就唔包括啟德
一條觀繞天橋正正就係劃分咗啟麗同啟德
咁又何 ...
拉24果時都未興招標啦
本帖最後由 S3bl430 於 2021-10-22 11:36 編輯
其實九巴要經營24都幾可憐,
和紅小的競爭無可避免,
98年機場搬走左,同年運輸署竟然同意開辦綠小46引入惡性競爭,令到24元氣大傷
12年要九巴直行洗衣街入亞皆老街,唔經西洋菜街南,都唔知係唔係運輸署迫九巴咁做
之後啟晴邨開邨,九巴以為守左10幾年條24終於見到盈利曙光,
到最後啟德支標竟然落入對家手中,
自己無得退出之餘,又要忍受更多競爭, 城20界走部份九巴24既客,
依家鐵路通車,城巴又要開20A,
如果我係九巴既話,下年rdp一定建議取消24, 與其累鬥累, 不如及早止損,
反正20,20A,港鐵都包曬有客既位,
不如迫下20,20A入下啟業,麗晶花園
本帖最後由 dennis28a 於 2021-10-22 11:58 編輯
S3bl430 發表於 2021-10-22 11:34
其實九巴要經營24都幾可憐,
和紅小的競爭無可避免,
要怪就怪當年九巴寫標書果位人兄。
5A 5D 24 檯底重組唔計啟德支標入面，
咁城巴低價、海量 BBI 網絡、又雙輪椅、Wifi 新車咪贏。
只要九巴當年做多個海量 BBI 就贏到啟德支標返黎。
如果當年九巴拎左啟德支標，起碼 5A 5D 一早行左啟承道順走落紅土。
而家城巴仲係用逆走行法，沐泰街班客真係會搭？
dennis28a 發表於 2021-10-22 11:55
要怪就怪當年九巴寫標書果位人兄。
5A 5D 24 檯底重組唔計啟德支標入面，
我唔會怪九巴寫標書果位人兄,啟德根本係豬頭骨黎
招標走線本身亦唔多合理,又没有諗過市民實際想要d乜, 又無諗過到底有没有需求, 更加没有諗過惡性競爭的問題
當年大家見到份rdp, 我諗無人會覺得20走線會好有前景?
22仲可以話當年要去九龍塘去駁鐵做解釋,
20就擺明係醫院線
題外話
啟德發展區最大贏家,暫時睇黎係九巴108,
佢本身唔係招標線囉;P
S3bl430 發表於 2021-10-22 11:34
其實九巴要經營24都幾可憐,
和紅小的競爭無可避免,
改去深長荔都係出路黎
0q9w8e 發表於 2021-10-22 10:52
拉24果時都未興招標啦
將南 西九 天水圍北: are we jokes？
S3bl430 發表於 2021-10-22 12:27
我唔會怪九巴寫標書果位人兄,啟德根本係豬頭骨黎
招標走線本身亦唔多合理,又没有諗過市民實際想要d乜, 又 ...
但佢同現有路線夾埋就可以做得好好，就好似將南咁
唔分開兩邊做就夠客嘅
不過九巴可能預咗啲標唔會由佢中晒啦，
所以取捨之下失咗將南西九啟德呢啲雞肋 保住安達臣 天北呢啲遠離鐵路嘅公屋區
Quanta 發表於 2021-10-22 13:39
但佢同現有路線夾埋就可以做得好好，就好似將南咁
唔分開兩邊做就夠客嘅
不過九巴可能預咗啲標唔會由佢中 ...
而家隨住將南/填海區人口上升
296C/796C各自都夠客