天空之神 發表於 2021-12-5 10:22
景峰徑已經塞到爆彩好無仲塞車落去
合併路口自然可以劃出獨立綫（兩條綫一條青公直去一條轉入景峰徑）同獨立燈號，增加出入景峰徑時間比例
he_01 發表於 2021-12-5 10:57
本身我咁講純粹見北行有獨立綫同燈號
南行就會好似你咁講得返單線 一係就睇下南行鏟起部份樹睇下比唔比到 ...
個位連安全島都有樹
起碼斬3-4棵樹加嚮北行行人路偷位先夠
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-12-5 11:25 編輯
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-5 11:14
合併路口自然可以劃出獨立綫（兩條綫一條青公直去一條轉入景峰徑）同獨立燈號，增加出入景峰徑時間比例 ...
Ban 左 9 世啦三線方案，根本行人路都唔夠擺
早 20 年前景新臺已經拎過出黎
仲有拆濾水廠駁通嶺大方案都 ban 左
天空之神 發表於 2021-12-5 11:39
Ban 左 9 世啦三線方案，根本行人路都唔夠擺
早 20 年前景新臺已經拎過出黎
所以維持兩綫又要獨立轉左的話，要封埋新墟徑路口先有用。或者好似上面咁講，直頭唔畀南行轉左，要入井財街出黎由北行轉入
幾時出通告改動？
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-5 10:38
樓上講K51轉左，不過而家講緊出九龍，所以其實唔關事
講返轉左，窄轉闊應該唔係太難，最多都係越綫，反正 ...
其實係想講井財街臨到燈位前果個左彎
無論 K51 定以前 67X 都必經再轉出青公
不過樓上話當年行到 ATE 就應該無問題
andy92 發表於 2021-12-6 17:35
其實係想講井財街臨到燈位前果個左彎
無論 K51 定以前 67X 都必經再轉出青公
哦
咁67M行過曬3AV/3AD/ATR/3ASV/AMN/AP咁滯，只係12.8就真係未行過
新62X平日要九點幾先有車，上繁兆康景峰紅橋只能繼續用258A/P/267X。
258P頭班車太多人既問題最近似嚴重左，睇左幾日，景峰已經近頂閘(疏落地)，全程要企很不吸引。
當然九巴就賺到盡啦。屯馬線直達鑽石山後還以為258P會跌客，但呢排感覺不跌反升。
認真 今晚屯轉條巴士隊排左4，50架車 好彩62X不停轉車站點解放工唔可以有62P? 或者將258P加密至15分鐘一班？