arfung 發表於 2021-12-15 17:19
先不談62X轉乘優惠比258/9D少，純講班次：
個人覺得新62X全日服務範圍的「潛在客量」(VIP區加少少置樂三 ...
三十幾年歷史62X唔知係因為同61X共存而攤薄咗需求同重要性定係條線得罪咗厹高層
咁多年加班加服務時間永遠冇份反而258/9D先後全日
白板年代間間廠堆舊AL掉曬做後備，佢可以唯二兩條線掛足3部AL（另一部新殼AL喺57M）
轉乘優惠又少過人
反正老狗覺得屯轉清客重要過直車客，259D就算真係(直車)需求少過但密過62X都唔意外
反正VIP區駁屯轉本身就供過於求（先唔理62X服務埋景峰兆康南）
冇市中心，直出屯門公路，相對會多人用返58M出轉車站轉
nokia 發表於 2021-12-15 17:50
冇市中心，直出屯門公路，相對會多人用返58M出轉車站轉
我相信有人會改搭屯馬綫，兜安定安友隨時比直出慢10分鐘
lsc04d11 發表於 2021-12-14 20:43
最期待62X唔加番少左既轉乘九巴一貫風格好彩佢出左月票呢回事。。。 對我冇乜影響 ...
我諗紅巴點都會學258D做法一樣幫62X加返少少轉乘,否則班人都唔會噤容易俾259D飛走.:lol
AtrHenu 發表於 2021-12-15 18:51
我諗紅巴點都會學258D做法一樣幫62X加返少少轉乘,否則班人都唔會噤容易俾259D飛走.
...
以前$4.2轉乘優惠夠話次次跟住票價加幅一齊加，而家咪又係冇跟住加，變相以前同價轉乘代替直達變咗貴咗一毫
反正轉乘優惠又唔會特登傾，掠水年代過咗海就神仙，而家冇咩做唔出
User12345678910 發表於 2021-12-15 18:40
我相信有人會改搭屯馬綫，兜安定安友隨時比直出慢10分鐘
比直出慢10分鐘就一定走唔甩
但係景峰出東九有直車當然等直車
去到轉車站又唔係唔駛等..
返屯門就可以諗叫幾飛
但67系唔似59系同VIP區咁出車海
所以結論仍然係有直車等直車除非送車尾
好似258P肯拉直唔入聚康/兆康一樣抵搭過去轉車站轉
車疏轉車就唔抵，多十分鐘係濕濕碎
arfung 發表於 2021-12-15 17:19
先不談62X轉乘優惠比258/9D少，純講班次：
個人覺得新62X全日服務範圍的「潛在客量」(VIP區加少少置樂三 ...
三聖及置業同62X都有一段距離，但因為呢啲地方行青山下路，可能行路過去搭去尾站上屯門公路。
本帖最後由 shakugan2005 於 2021-12-15 23:41 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-15 17:50
三十幾年歷史62X唔知係因為同61X共存而攤薄咗需求同重要性定係條線得罪咗厹高層
咁多年加班加服務時間永遠 ...
258D/259D先後全日而留62X係度明顯係一個陰謀, 係為2009年12月25日及之後鋪路!
屯門市中心唔係VIP唔通大興係VIP? 除非貪得意為轉車而轉車, 有D咩車係屯門市中心搭唔到但就可以去小欖轉車站轉車?
為何62X只有回程經V City，去經何福堂書院？
HR1377 發表於 2021-12-16 12:37
為何62X只有回程經V City，去經何福堂書院？
路況問題者A33X都係咁 不過相信就會有人加句A33X會兜入V city(屯門站總站)