本帖最後由 qunow 於 2021-11-12 14:39 編輯
oopsspoo 發表於 2021-11-12 10:41
6個站 彩虹 彩雲北 順天 寶達 藍田北 油超
即係直接搬走油塘配水庫，喺嗰度起車站+車廠+上蓋物業，東面高俊苑，北面用電梯接駁廣田邨，南面用行人天橋橫跨鯉魚門道接駁油塘站？
順天站發展埋觀塘上配水庫？
彩雲北即係牛池灣公園？
http://railway.chi-zu.net/178865.html
請問你如何得知港鐵會研究替代方案？因網上好像找不到相關新聞報道。如總站設喺彩虹，轉屯馬綫就會變得唔方便；另外改去藍田油塘，翠林康盛亦會冇站，更遑論可能伸延去科大。
oopsspoo 發表於 2021-11-12 10:41
6個站 彩虹 彩雲北 順天 寶達 藍田北 油超
如果香港嘅規劃水平跌到會諗住起鐵路取代14D，真係唔知好嬲定好笑。
gunzel101 發表於 2021-11-12 13:57
但係六號幹線個idea唔係東九龍綫出現之前就有？
but thx
6 號幹綫係一早有idea
但2014年先有東九龍綫概念嗰陣
6 號幹綫仍然未上枱
寶琳人自然會想呢條綫起得成
但從來東九龍綫嘅重點客源係觀塘半山安達臣
駁寶琳都係用嚟俾觀塘山客轉將軍澳綫
寶琳客只係配角
政府有plan 起6號幹綫
但寶琳人就唔會理政府起唔起6 幹都想多條鐵
不過鑽石山又要轉多程
寶琳搭返將軍澳綫喺調景嶺轉仲可以兩程都有得坐
我F1嘅建議應該可以取代東九龍綫將軍澳段
ryandroid 發表於 2021-11-12 16:01
6 號幹綫係一早有idea
但2014年先有東九龍綫概念嗰陣
6 號幹綫仍然未上枱
寶琳如果有，都只係錦上添花，咁俾藍田半山並無不妥，只係最好一個站係去茶果嶺、油塘定鯉魚門啫，又，會唔會接駁到油塘站呢？如果東面係盲腸線，咁彩虹站就真係好大鑊，否則過海客直接去咗油塘，都可以有少少用嘅。
本帖最後由 jasonau 於 2021-11-12 16:46 編輯
淨係做觀塘區內, 咁不如淨起一條高架橋....
乜車都唔俾行....只俾14D行咪得囉....唔見得會慢過鐵...
駛乜用咁多錢起條鐵?
已經預視到搞完一輪研究又話就算高架都無成本效益, 成條唔起....
又咩環保巴士小巴行人扶手梯...搞吓P13M, P213M, P26M取代....
劇本嚟嘅....
本帖最後由 jasonau 於 2021-11-12 16:44 編輯
巴士的膠 發表於 2021-11-12 16:24
寶琳如果有，都只係錦上添花，咁藍田半山並無不妥，只係最好一個站係去茶果嶺、油塘定鯉魚門啫，又，會 ...
反正都一直高架了...梗係一直高架上到去將軍澳墳場啦做總站啦...
春秋二祭幫到唔少人啦...
再行返落調景嶺轉乘將軍澳線過海...
搞掂晒:victory::victory:
jasonau 發表於 2021-11-12 16:36
淨係做觀塘區內, 咁不如淨起一條高架橋....
乜車都唔俾行....只俾14D行咪得囉....唔見得會慢過鐵...
駛乜用 ...
而家條東九龍線建議plan啲站好似擦邊走，對某啲邨黎係好近，但有啲遠到呢，安達臣個啲分分鐘直接搭車去彩虹仲快過佢地行落地鐵站
而且如果到時真係起到既話班次如果唔喺1分鐘一班嘅話繁忙時間會死得，到時14D同60小巴被殺話佢中要做埋山區通勤，依家呢兩條線個需求大到呢
newlife 發表於 2021-11-12 15:03
請問你如何得知港鐵會研究替代方案？因網上好像找不到相關新聞報道。如總站設喺彩虹，轉屯馬綫就會變得唔方 ...
呢啲嘢唔會咁快在公海搵到。
不過可以話你知，東九龍綫高架方案及於彩虹站轉乘觀塘線，係由工程總監包立聲 (Roger Bayliss) 親口說的：
http://www.facebook.com/groups/hkrdb/posts/1393081201119317/