本帖最後由 kay 於 2021-11-25 11:38 編輯
tamabaron 發表於 2021-11-25 11:25
條條25-30 分鐘一班, 繼續趕客, 然後等取消
PS 82K 想2車走天涯?
差唔多啦
依家一日得3000-4000人搭既線
好多都係20-30分一班徘徊
換轉以前大重組年代
如果有得合併同替代品
有D線可能都執左笠
但好似土瓜灣一帶
就算條條減到20-30
但因為好多線行同一路段
合併班次依然好多
只係好似11K既竹園,28既樂華
孤島無MTR硬食減班
有MTR揀既地方依然咩車都有
如果有MTR抽走巴士係不公
無MTR地方因為MTR被抽走巴士又係什麼
77區好慘
286M就取消
而家89C減到同286M差唔多班次
要怪就怪果位垃圾區議員為黨派利益反對286M同89C重組
kay 發表於 2021-11-25 11:12
82K見40分一班
九記18的朋友:P
86系冇一條非繁做到20分鐘一班
kay 發表於 2021-11-25 11:33
差唔多啦
依家一日得3000-4000人搭既線
好多都係20-30分一班徘徊
雖然話好多線行同一路段，但弊在班次唔係平均分配，往往係幾架車前後腳埋站，就好似西環出嚟嘅1、5B、10硬係黐埋一齊咁
希望22M可以再延長，幫補一下呢段九巴唔想做嘅部分:lol
andy92 發表於 2021-11-25 11:31
沙田成為減班重災區
沙田是原罪;P
tszhinchan3 發表於 2021-11-25 11:42
86系冇一條非繁做到20分鐘一班
86K既朋友
鐵路交通好左
收返你D巴士基本上係指定動作
如果以前唔收依家收返
都可以話唔合理
但事實唔係
不過問題係一堆一日得幾千人搭既線
比MTR影響下
搞到唔上唔落
無客又唔係
但又唔夠客開密車
巴士公司亦唔會CUT線推晒D客去MTR
因為始終有D位無MTR
呢D接近本質無解論
YY487 發表於 2021-11-25 12:03
用新區嘅開線標準去睇（例如北區），沙田好多線都唔會存在
咁不論啤牌定54區
對外線都好足下
當然沙田路線本身拆得好散係一個問題