搭單多一條75X
FBI2 發表於 2021-11-26 11:07
搭單多一條75X
75X
S3bl430 發表於 2021-11-26 08:51
要分拆的話屯馬線全通前已經拆左啦,點會到依家先拆
要怪就怪89C和286M走線和屯馬線幾乎平排,
又係雞先定蛋先既問題
走線/服務唔理想而令班客搭鐵
同已經無野好改又無人搭係兩回事
客源就放左係到班客自己都識揀
Snoopy@FB8617 發表於 2021-11-26 11:48
又係雞先定蛋先既問題
走線/服務唔理想而令班客搭鐵
同已經無野好改又無人搭係兩回事
當日89D一開，89C班恆耀客全部過哂檔。就算非繁入黃泥頭仲慢過89C行石門，馬鞍山一樣唔搭89C，原因係咩相信大家都知！
Snoopy@FB8617 發表於 2021-11-26 11:48
又係雞先定蛋先既問題
走線/服務唔理想而令班客搭鐵
同已經無野好改又無人搭係兩回事
咁如果你係生意人
開線容易但極難取消(例如85B都拖左10年時間,286M仲有人想保留),
運輸署有時又會開條小巴士分薄客源(例如, 小巴20C, 810)
咁你都唔會好想嘗試開新線
個制度本身discourage創新服務,
咁你就唔好怪路線走線千年如一日,甚至愈來愈兜路
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-11-26 12:57 編輯
S3bl430 發表於 2021-11-26 12:11
咁如果你係生意人
開線容易但極難取消(例如85B都拖左10年時間,286M仲有人想保留),
運輸署有時又會開條小巴 ...
問題係條89C本身已經在世如果89C/286M無全日過既
當然我都唔會建議佢一定要全日
你都識講難取消
陰到盡條89C咪非繁30分鐘一班遊街
我認同運吉間唔中會亂咁玩
但巴士公司一樣會D線亂咁開
20C/803K咁直頭巴士自己做得不足
一開咪KO你囉
況且區外線基本上而家都唔會再有小巴新線
Snoopy@FB8617 發表於 2021-11-26 12:56
問題係條89C本身已經在世如果89C/286M無全日過既
當然我都唔會建議佢一定要全日
你都識講難取消
咁你又知唔知咩原因難取消？過唔到區議會果關，咪逐步減班去陰乾你。
kk12120 發表於 2021-11-26 11:14
75X
只能講74X同75X唔可以大執應該係因為大埔唔同馬鞍山石門有多一條去黃大仙既巴士線。
如果大埔有條74M去黃大仙，或者74X回程已經唔洗經鑽石山，而75X就可以跟85X行太子道東
本帖最後由 jocosben 於 2021-11-26 16:18 編輯
開口埋口都話點解唔重組而要減班，根本太理想化
以最經典既89D黎講，為左每日得240人而要開條89S來往黃泥頭同馬鞍山，班地區人士先叫滿意肯收手
退一步既例子係62X/259D, 呢次巴公都算有誠意肯加車去做，但部分地區人士仍然喺班次、個別短途交通選擇算死草要提出反對
89D呢項重組對巴士公司黎講係退讓到極致，但如果樣樣重組都要去到呢個地步，巴公根本再無誘因去搞重組
講呢d例子係想講地區同巴士公司既立場有幾遠，根本好難有共識
當然，運輸署都好大責任，過往太多例子一有地區聲音反對就跪低，唔會通盤考慮大局。