本帖最後由 m_rd08 於 2021-11-27 16:13 編輯
FBI2 發表於 2021-11-27 15:55
51R收20蚊位都一樣頂閘架啦。
雖然我覺得九巴只係純為51轉雙層去試。
咁只開到司徒拔道既6R都唔批啦（冇記錯既話），咁版友建議只開到大帽山郊野公園既51R應該都好難比運吉批到;P
除非係開去第二度（例如以前既總站錦上路站）;P
LauCT 發表於 2021-11-27 16:05
51R嘅bonus原本可以加落51，令班次更頻密。開51R，比多咗錢就係損失
就算有無bonus51都唔會加班
放棄無謂既FF
LauCT 發表於 2021-11-27 16:05
51R嘅bonus原本可以加落51，令班次更頻密。開51R，比多咗錢就係損失
無承諾過既談唔上係損失
況且都係願者上釣，51R只係多個選擇
KMBe500 發表於 2021-11-27 00:16
睇下黎緊九巴有冇訂單，就知係咪成功。
首先,當年51轉單層係為左蝕少啲,而家多客時段係假日,平時E6M堆線抽幾部假日行51係唔洗額外加車架
第二,你唔好傻啦,當年西沙路/敬祖路轉12米狗巴點做？係唔訂短車,然後以短車不足再間接迫運吉批12米架！以“狗”巴作風佢要51轉雙層點會無計埋條數係訂單度？唔係既訂夠126部E6M就夠頂替所有歐三短車,洗乜加訂到151部？(詳細訂單可以自己爬文,s13兄有講)
LauCT 發表於 2021-11-27 16:05
51R嘅bonus原本可以加落51，令班次更頻密。開51R，比多咗錢就係損失
其實有乜問題？ 如果咁樣而嚇走左班行山客坐泥的，咁係九巴自己捉蟲。
m_rd08 發表於 2021-11-27 16:12
咁只開到司徒拔道既6R都唔批啦（冇記錯既話），咁版友建議只開到大帽山郊野公園既51R應該都好難比運吉批到 ...
6R批先唔正常，上到陽明山莊收多一倍錢就話合理。
講真，我唔認為九巴會開51R雙層去掠水，寧願直接51加班算，起碼唔會得不償失先。
51R唔應該係荃灣開
美孚就好
起碼出左市區
美孚轉車又轉到MTR
其實好似92R都伸到出尖沙咀
依家郊遊線可以諗其他目的地
FBI2 發表於 2021-11-27 15:55
51R收20蚊位都一樣頂閘架啦。
雖然我覺得九巴只係純為51轉雙層去試。
92R牛池灣村起載入西貢都做得出，厹為咗掠水有咩做唔出？
FBI2 發表於 2021-11-27 16:51
其實有乜問題？ 如果咁樣而嚇走左班行山客坐泥的，咁係九巴自己捉蟲。
有一次見到非法村巴在郊野公園站兜客,15蚊位,結果成條等51的人龍,只有10幾位轉搭村巴
依家連新界泥的想吸客都吸唔到,
開天價R線依個方法唔太行得通
toby_tl10 發表於 2021-11-27 09:38
92R牛池灣村起載入西貢都做得出，厹為咗掠水有咩做唔出？
92R停少好多站。
而假設有條貴價51R，就算表列不停站，
但實際因為巴士上山會讓車，落山要停必停站，
一樣會停足。