74queen 發表於 2021-12-5 12:33
咁架車正常咁行係唔會發尾架喎 發尾係跟據攞幾多軚而定 唔係1.1米 0.6米就點都係呢個數 條路最窄係2.7米 ...
Proof唔到呢part
你爬下文，我up過，有電車路果邊
曾經同一個路口一個鐘之內有連續六單RAS掃尾事故
至於比唔比過彎過線
唔諗路闊都要諗eyesight距離，平均車速下話
好似有D彎，普遍雙向跑到50
你唔係批比佢過線下話
講真，我覺得11.3米E500 MMC根本無需要尾軸輔助轉向
HE7921 發表於 2021-12-6 21:51
講真，我覺得11.3米E500 MMC根本無需要尾軸輔助轉向
而家係要將佢當10.6米車咁用。唔加RAS，64K 269M 276等等點搞？你見上述路線全部未用過11米白板車。
AVBWU291 發表於 2021-12-6 22:26
而家係要將佢當10.6米車咁用。唔加RAS，64K 269M 276等等點搞？你見上述路線全部未用過11米白板車。
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又咁講喎，以前白板全部都尾驅，極其量AV同AL中軸有輔助轉向
AVBWU291 發表於 2021-12-6 22:26
而家係要將佢當10.6米車咁用。唔加RAS，64K 269M 276等等點搞？你見上述路線全部未用過11米白板車。
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但E6M仍未能行走10、34及34M線
HE7921 發表於 2021-12-6 22:40
但E6M仍未能行走10、34及34M線
之前九巴搵E6M在灣景花園總站試路，但不知試車結果如何
HR1377 發表於 2021-12-6 22:47
之前九巴搵E6M在灣景花園總站試路，但不知試車結果如何
應該得咗，唔係既話應該唔會無喇喇有新單，時間啱啱好喺試完灣景花園同51之後。
KMBe500 發表於 2021-12-6 23:00
應該得咗，唔係既話應該唔會無喇喇有新單，時間啱啱好喺試完灣景花園同51之後。
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現在仲有18部E6M未出牌
新單有機會加引擎轉速錶、手動減速器俾51，如屬實希望改用Voith波箱
sammyleung719 發表於 2021-12-6 22:32
又咁講喎，以前白板全部都尾驅，極其量AV同AL中軸有輔助轉向
嗱，假如我拎td嘅標準，佢計個轉向嗰陣，不論尾驅定中驅，只要冇輔助轉向系統，個軸距都係攞頭軸至尾兩軸中心點嘅長度嘅。
GA6072 發表於 2021-12-4 12:19
係lor，唔會攞住一兩隻字架
咁返轉頭點統計RAS影響
極少交通意外只係涉及單一因素。
假若RAS發尾真係發到下下都撞，
搞到成堆車留廠做唔到生意。
巴士公司同運輸署都都不得不正視下話？
除佐disable佐個RAS，
晨早提過嘅貼紙同訓練都係解決方法。
到今日都未去到要disable個RAS，
即係證明呢D措施可以幫到手。
所以有冇問題，唔係剩係睇住幾個死數囉。