小roy 發表於 2021-12-1 09:35
邊個急彎位夠膽淨係比 3.65m 闊嘅，可以同我炒咗佢。
急彎去到乜程度先
3.65m係lane闊定路闊
如果係lane闊
市區到行到12米8既路
求其up都有一堆唔夠3.65既急彎
FBI2 發表於 2021-12-1 09:41
不過有一點我同意6072兄既，就係2.55m闊既問題，的確有不少車長反映行港島南區和山頂取位上要比較小心， ...
咁學人哋話齋：
「只係想講窄同唔窄,可能同個別駕駛者技術有關」
本帖最後由 kingprowm 於 2021-12-1 13:01 編輯
s3n370 發表於 2021-12-1 05:02
51爆到冚果陣，嶼巴自己仲水深火熱。
更重要係，就算運輸署批，
九巴自己唔係無人無車，
意思係九巴自己引入嶼巴果類單層巴士
當然如果獲批用 E6M 無任歡迎，仲好
FBI2 發表於 2021-12-1 09:41
不過有一點我同意6072兄既，就係2.55m闊既問題，的確有不少車長反映行港島南區和山頂取位上要比較小心， ...
巴士體積愈大風險愈高係毋庸置疑
問題係道路流量/設計能否承受，以及沿線需求係唔係大到值得冒險
kingprowm 發表於 2021-12-1 13:00
意思係九巴自己引入嶼巴果類單層巴士
當然如果獲批用 E6M 無任歡迎，仲好
都唔需要，到時問陽光借車就得
本帖最後由 s3n370 於 2021-12-1 12:50 編輯
GA6072 發表於 2021-11-30 22:51
偏唔知所有交通設施，
都係科學同控制手段嘅合體咁得意嘅？
成段野完美地示範佐乜嘢係滑波謬誤。;P
開頭狂質眾板友知唔知擺尾有幾大影響，
即係要考慮程度問題啦。
而家就話一點都不能少，搬龍門搬到呢
同埋麻煩講清楚你嘅標準係乜標準。
行車線闊度要睇係邊款路同响乜野位置，
而唔係一個死數3.5囉。
仲有，業界晨早揸緊12.8x2.55份官方指引做人啦，
入面講到明，必要時檢視相關設施駛唔駛改動。
真係好似你咁，停留响D數字度鑽牛角尖咩。
本帖最後由 s3n370 於 2021-12-1 13:06 編輯
teddybus 發表於 2021-11-30 23:42
小朋友連簽名嘅資格都冇
聲稱報官報ICAC又冇人騷佢
淪落到只可以喺網上做怨婦
佢提過運輸署連開鬼車都要傳媒報先至知。
同埋我提嘅飛機標誌下墜，又係社交媒體先發酵。
咁睇後知後覺、亡羊補牢，但起碼肯去正視。
我唔識質疑佢有冇資格啦，反正而家忠誠大過天。
不過肯定係，如果俾佢坐果D位，肯定係災難。
本帖最後由 GA6072 於 2021-12-1 21:58 編輯
s3n370 發表於 2021-12-1 20:41
成段野完美地示範佐乜嘢係滑波謬誤。
開頭狂質眾板友知唔知擺尾有幾大影響，
考慮程度都有個底線
唔係無限放水
好似set定出牌條件就只係容許係3.7米以上既路跑
或者係超過x0.6既紅線就係擺尾幅度唔過1米
呢啲就係叫考慮
而唔係邊個需要，就自己走程序比佢
又唔同其他department夾
呢啲就叫放水
忠誠？你對Dennis E500忠誠下話
重有，正苦因為自身需要可以唔跟guideline同例
呢個諗法本身係一個好CLS同好恐怖既行爲
運吉可以因為巴士公司需要，唔跟guideline出exemption牌
執法都可以唔跟通例用exemption係鬧市開槍捉賊
S3bl430 發表於 2021-11-27 17:52
有一次見到非法村巴在郊野公園站兜客,15蚊位,結果成條等51的人龍,只有10幾位轉搭村巴
講得啱
唔應該再開天價R線，行唔通，下場會好似T6、698R咁
係開就開啲好似268B咁嘅線（平日就一兩班，假期就開多幾架、甚至好似96R、275R咁全日服務）
無論遊客同居民都唔想天價搭R車嘅
AtrHenu 發表於 2021-11-27 18:12
舊清個度等飛蛾山個度改善道路完成後就應該俾,再唔係現階段申請就只留必要用11米的91留享度做德望學校個 ...
將軍澳返德望果班唔係客？將軍澳返德望果班點睇都多過西貢同清水灣果班喎