KW2523 發表於 2021-12-4 17:47
紅色線沿途好多站, 933車程上競爭力一定比989大, 989潜在客量又唔會好過佢
只係按屎水20A/22M個取態, 933 ...
933服務範圍太窄
兩繁多人搭，但非繁有機會拍烏蠅
900全日有得做，瀝源禾輋(以至沙田市中心)無直車去灣仔至中環
ricky 發表於 2021-12-4 21:04
900全日有得做，瀝源禾輋(以至沙田市中心)無直車去灣仔至中環
第日條鐵，影響唔係細，但青沙轉乘網絡幫到佢，所以900轉全日機會存在，只係運吉批唔批。
FBI2 發表於 2021-12-4 21:06
第日條鐵，影響唔係細，但青沙轉乘網絡幫到佢，所以900轉全日機會存在，只係運吉批唔批。 ...
但青沙又唔見好得去邊
好多線都20／30分班（得286／7X有10－15）
大埔／烏溪沙又冇青沙全日線
同埋佢哋本身都有條過海線係到（非繁塞車機率細啲）
本帖最後由 tt777 於 2021-12-4 21:30 編輯
tina 發表於 2021-12-4 21:15
但青沙又唔見好得去邊
好多線都20／30分班（得286／7X有10－15）
大埔有富蝶新屋邨，九巴大機會借佢開全日青沙線，到時富蝶/亨/善咪有得轉900，否則又有可能比屎水攞埋。
烏溪沙自己叫厹快手拉286C落去，仲可以去埋落禾沙/泥涌 (不過唔知會唔會加價姐 )
P.S. 900源禾路都有轉乘
ATE7025 發表於 2021-12-4 19:44
982X 985 全日根本嘥氣
其實呢堆沙田青沙西隧線繁時做得起只係因為東隧紅隧太塞車，但一去到非繁東隧根 ...
依個板好多人一心寄望 9 字頭沙田線有得做嗎。
只要佢哋望下 679 同 979 運作模式，就會發現事實係邊。
ATE7025 發表於 2021-12-4 19:44
982X 985 全日根本嘥氣
其實呢堆沙田青沙西隧線繁時做得起只係因為東隧紅隧太塞車，但一去到非繁東隧根 ...
紅隧南行冇巴士線係死症
dennis28a 發表於 2021-12-4 23:07
依個板好多人一心寄望 9 字頭沙田線有得做嗎。
只要佢哋望下 679 同 979 運作模式，就會發現事實係邊。
679同979差咁遠好難比喎，你都搵啲大埔近少少啦。
西隧收費同行遠咗始終係死症，同樣收22蚊要開半全日甚至全日梗係死塞爛塞都要行東隧。
希望900可以全日,改名做987
dennis28a 發表於 2021-12-4 23:07
依個板好多人一心寄望 9 字頭沙田線有得做嗎。
只要佢哋望下 679 同 979 運作模式，就會發現事實係邊。
679係由北角碌到出中環
979係西隧行到金鐘再返去中環
不過,聯營9頭沙田線,得980X係有全日既潛質.