FBI2 發表於 2021-12-4 21:06
第日條鐵，影響唔係細，但青沙轉乘網絡幫到佢，所以900轉全日機會存在，只係運吉批唔批。 ...
白石角等鐵路預十年後，政府做嘢一向慢，研究好耐，900做全日，非繁30分鐘一班。
今天查過，冇撻Q
S3bl430 發表於 2021-12-5 10:18
182非繁返新界方向其實唔慢,最多慢5分鐘左右
P.S.
其實有了顯徑站及屯馬開通後還繼續搭985B嗰班客唔會因東鐵過海已轉坐鐵，畢竟中上環要轉2次車，灣仔金鐘都要轉一次而且又未必啱位。只要巴士不輸蝕太緊要，好多客還是選擇巴士，有位坐，唔駛轉，冇咁多車門廣播噪音
八百米 發表於 2021-12-6 00:07
其實有了顯徑站及屯馬開通後還繼續搭985B嗰班客唔會因東鐵過海已轉坐鐵，畢竟中上環要轉2次車，灣仔金鐘 ...
未必
以早上上班為例,
如果搭鐵唔想行,正路應該在鑽石山站轉車,但會比在尖東轉車慢+不穩定
尖東行去尖咀轉車比較快,但至少要行5分鐘路
將來東鐵過海,基本上大圍上到東鐵就係直接過海,而且唔需要行一大段路轉車
FBI2 發表於 2021-12-5 18:04
今天查過，冇撻Q
但係份通告仲未出番街，會唔會改期？
FBI2 發表於 2021-12-5 18:04
今天查過，冇撻Q
班次有誤先收回？
KelvinSJ743 發表於 2021-12-6 04:02
班次有誤先收回？
都有可能係意外流出收返
*正常都唔會早成10日講
之前78/9X都試過
dennis28a 發表於 2021-12-4 23:07
依個板好多人一心寄望 9 字頭沙田線有得做嗎。
只要佢哋望下 679 同 979 運作模式，就會發現事實係邊。
最搞笑係成日有人FF 將嗰啲9字頭沙田線全部拉去灣仔銅鑼灣
最簡單，灣仔銅鑼灣坐182X肯定快過982X，因為982X 嗰啲仲要塞電車路先入到西隧，計落根本冇着數
遲啲仲有東鐵過海，傳聞過海之後東鐵嘅全程行車時間仲會因為取消部份限速而縮短，幾條線嘅客量一定有下跌嘅情況
不過其實開多啲類似182X 形式嘅單向紅隧線唔係冇得做
S3bl430 發表於 2021-12-6 00:42
未必
以早上上班為例,
如果搭鐵唔想行,正路應該在鑽石山站轉車,但會比在尖東轉車慢+不穩定
鑽石山轉都要行，雖然相比尖東往尖沙咀站嗰段短很多。鑽石山轉要承受月台加車廂擠迫直到去中上環。我只係想講搭鐵同搭985B或多或少已洗好牌。
ATE7025 發表於 2021-12-6 08:19
最搞笑係成日有人FF 將嗰啲9字頭沙田線全部拉去灣仔銅鑼灣
最簡單，灣仔銅鑼灣坐182X肯定快過982X，因為 ...
182同182x嘅優勢係有灣仔道和摩利臣山嗰邊遠離地鐵嘅客源，鵝頸橋一上車便過海，而公主道和窩打老道入沙田都係直路冇迂回，所以灣仔計入沙田絕對好坐及快捷，所以真係睇唔到982X向東拉過去嘅需要。而且過海東鐵喺灣北，估計對182系嘅影響是有限。因為不愛坐巴士而家一早已落地底，不會等東鐵過海