iseen 發表於 2021-12-4 09:44
下一步就睇九巴夠唔夠牙力叫 900 入大會堂，做到既話 82D 都可以唔洗大做都做到大量白石角轉乘客嫁啦 ...
今次加得成班先算啦 ;P
bb606606 發表於 2021-12-3 12:24
又抽邊條線d車？
沙田區一大堆線減班潮，又殺咗281m ，唔洗幫佢擔心無車~
drbean7218 發表於 2021-12-3 22:09
半全日太遙遠, 做好2繁先。
現在繁時980X加班車新巴出得最多, 朝早1架, 放工3架。九巴只是放工得1架加班 ...
沙廠本身都人手短缺，成日收車，冇乜多餘資源幫980X 開加班車
另外都聽聞九巴有意開900 分支，由火炭去灣仔，不過都要睇吓運輸署批唔批同埋屎水會唔會反對，贏咗呢場角力先可以放到上去下年年頭嗰份RPP
ATE7025 發表於 2021-12-4 11:32
另外都聽聞九巴有意開900 分支，由火炭去灣仔，不過都要睇吓運輸署批唔批同埋屎水會唔會反對，贏咗呢場角力 ...
如果駿景園開既話，屎水應該無得反對
ATE7025 發表於 2021-12-4 11:32
另外都聽聞九巴有意開900 分支，由火炭去灣仔，不過都要睇吓運輸署批唔批同埋屎水會唔會反對，贏咗呢場角力 ...
咁呢條經埋沙市就唔驚小巴會反對
TLOK 發表於 2021-12-4 11:15
沙田區一大堆線減班潮，又殺咗281m ，唔洗幫佢擔心無車~
咁天真？
Wallacetylt 發表於 2021-12-4 10:47
四條線要全日都有一定障礙
933:機率中等,範圍太窄,需要在荃灣/葵涌擴大範圍,但龍德街嗰邊唔順路
976:機率 ...
976起碼要守十年八年先有「轉機」
ATE7025 發表於 2021-12-4 11:32
另外都聽聞九巴有意開900 分支，由火炭去灣仔，不過都要睇吓運輸署批唔批同埋屎水會唔會反對，贏咗呢場角力 ...
半年前九巴入紙早繁駿景園開加班車唔批，
原因係黃色公司出聲同東鐵過海段準備通車。
儘管九巴手執 280X 轉西隧客數字上訴都贏唔過黃色公司理據。
同樣道理適用於 982X、985、989 半全日，東鐵一日未過海都唔好諗。
基本上 900 改做半全日都隨時爛產果隻
sq285 發表於 2021-12-4 10:57
點睇989全日都好過933
933喺荃灣段同930X重疊
非繁用989做全日可以加埋沙田落西隧轉車網絡嘛
沙田青沙西隧線，能夠全到日機率唔高。
如果黃橙公司真係夠聰明其實應該拎 988 加停大圍上路做半全日，但佢哋又覺得成本高過 682 唔值。
如果堅持拎 989 做，客量又唔夠拆線飛四美做 45 分鐘一班，
唔拆線又唔夠東鐵競爭河西客，所以 989 全日空間其實唔高。