Waiyin12 發表於 2022-1-3 16:58
返沙田有無得諗美孚站 > 荔枝角站 > 光昌街 > （興華街）> 碧海藍天 （同12, 702）
再經荔灣交匯處上青沙 ...
其實長荔街有286X/270B/286C直上青沙，38B真係冇乜需要停長荔街，去沙市286C/286X上青沙轉38B/280X的班次都合理，去石門本身286C都一程過。而且38B行碧海藍天對葵芳來講實在太慢，會好難分流47X客，所以38B東行行埋美孚都已經係極限。
填海區都係用番286處理較38B好，當然最好當然用其他方法。
qualcomm 發表於 2022-1-3 09:59
搭得鐵就直去荃灣西，只係時間長咗，但係鑽石山9成有位坐
睇你去荃灣邊頭啫
如果去Donki/荃廣/如心嗰頭，咁就梗係全程鐵會好啲
但係如果係去紅線總站嗰頭（aka南豐/荃豐/千色嗰啲）
67A轉43/9X或者鐵去大圍轉481B會好啲
（後者撞正小巴差唔多開車嘅話效果更佳）
始終大河道條長命天橋都唔係咁好行:L
本帖最後由 drbean7218 於 2022-1-4 20:32 編輯
dennis28a 發表於 2022-1-2 02:05
基於新巴發現非繁 988 行西隧其實唔快過 682 好多既情況下，
係油費成本問題下，全日基本上無咩可能。
988是時候準備加班。
尾車的客量似上升中, 放完假返來尋晚做81%及今晚做95%。
今晚在九龍站差些上唔到車, 因為多人到企到門口, 車長曾想在980X巴士站落完客走人。好彩車長睇到有人要上車, 就埋站及叫乘客行入車廂先可以上到車。
drbean7218 發表於 2022-1-4 20:28
988是時候準備加班。
尾車的客量似上升中, 放完假返來尋晚做81%及今晚做95%。
奇在今日西隧都特別多人上，平時都係得兩三個
可能980X都比平時多人頂晒閘:lol
本帖最後由 drbean7218 於 2022-1-4 22:29 編輯
lom5290 發表於 2022-1-4 21:42
奇在今日西隧都特別多人上，平時都係得兩三個
可能980X都比平時多人頂晒閘
...
今晚988尾車在西隧轉車站都是上5個, 都是熟客, 他們同980X頂閘關係不大。我留意過在西隧轉車站上得988多數去烏溪沙站/打後。
980X 金鐘開1809, 1813 & 1817 都會早過988尾車到西隧轉車站。1809班980X是長爆, 跟著後面1813班車就算要企都會上到, 再後面1817班車就最鬆動及清哂西隧轉車站的客。
反而今晚988尾車在港島邊個站上多了客, 平時邊有咁滿入西隧。
JCTK 發表於 2022-1-3 06:19
唔夠客全日, 新界東往返港島東非繁忙時間行返大老山東隧得啦
但係大圍計 行西隧應該好過行東隧 要特登屈返去小瀝源出九龍