busnrail_fans 發表於 2021-12-31 12:58
38B改行源禾路兼全日嘅話，總算解決碩門邨/京瑞嗰頭冇巴士小巴直接來往瀝源/禾輋嘅盲點（唔計83K回程喺小 ...
38B可以令京瑞有車上轉車站轉車夠好啦而家京瑞咁旺
但幾乎全部客比港鐵食曬
根本冇咩人會行去鄉議局搭巴士
kay 發表於 2021-12-30 14:06
如果988全日到
西隧東區不如比左988
起碼覆蓋NO.1
基於新巴發現非繁 988 行西隧其實唔快過 682 好多既情況下，
係油費成本問題下，全日基本上無咩可能。
但 988 下繁係有條件加班，甚至同 686 同 682 系整合。
989可唔可以全日，東區、沙田市中心無西隧車
61233 發表於 2022-1-1 16:43
38B改行源和路，大涌橋路咪冇左條青沙線，除非全日埋240x...同埋38B keep原線可以做埋49x轉葵芳線的人
...
去葵興芳嘅話河畔可以行去沙角邨田園閣站搭47X
富豪花園近翠榕橋路口嘅座數可以行去club one斜對面搭40X（只限葵興）
係富豪中間嗰堆吊腳得多
利申：如果唔係樓上提起兼醒起石門站至源禾路之間冇巴士小巴線直接往返，對38B全日行大涌橋路定係行源禾路，冇特別意見
ksmbh 發表於 2022-1-2 00:51
38B可以令京瑞有車上轉車站轉車夠好啦而家京瑞咁旺
但幾乎全部客比港鐵食曬
根本冇咩人會行去鄉議局搭巴 ...
如果京瑞去青沙/城隧沿線，又唔想全程搭鐵嘅話，都可以當屯馬同埋67A小巴係短途駁腳咁搭，然後再轉區外巴士線:lol
深長荔：搭鐵去大圍轉286X、67A小巴轉286C或240X
荃葵：67A小巴去club one斜對面叫三飛（40X, 43X, 49X）、搭鐵去大圍轉481B小巴
油尖旺：都係67A小巴去club one斜對面叫三飛（81C, 87D, 281A）
ksmbh 發表於 2022-1-2 00:51
38B可以令京瑞有車上轉車站轉車夠好啦而家京瑞咁旺
但幾乎全部客比港鐵食曬
根本冇咩人會行去鄉議局搭巴 ...
京瑞隔離就係個站......巴士好難打
加埋38B唔拉線就收得太平上青沙，240X到時葵興芳無人會睬佢
Ricky403 發表於 2022-1-2 23:33
京瑞隔離就係個站......巴士好難打
加埋38B唔拉線就收得太平上青沙，240X到時葵興芳無人會睬佢 ...
所以個人屬意拉去富安花園，收到40X票價，叫做十分合理，而且比40X有條件飛走源禾路同亞公角街，甚至濱景花園。石門站附近要搭巴士的都會自動自覺出大涌橋路上車，要保鐵的都唔會因為38B由碩門邨開出，特登穿過石門站去上38B。
不過就算38B收$9.6都好，都係平過240X，加上如果真係開286，286叫做做埋富豪小瀝源的青沙接駁，到時240X就真係未必需要繼續提供服務，推人搭番47X<>49X/286/286<>38B算數。
arfung 發表於 2021-12-30 14:42
38B其實好快又抵搭，沙中返葵涌絕對快過47X，似的士速度，就算去到荃灣東對比48X也不輸蝕。
不過只收緊城 ...
但38B全日可能要落美孚、荔枝角轉個圈，因有可能係要同38A一換一
不過非繁荔枝角道唔會塞，應該唔會用太多時間
cz9328 發表於 2022-1-2 00:32
「青沙＞紅梅谷＞獅隧公路」呢個行法，不知道是否set 了quota之類？
假如當局不讓太多路線咁樣行，一眾 ...
按照路線表令（法律文件），272E 272P 286C 都有紅梅谷嘅替代路線，270B 沒有；其他 271X 272X 唔記得
如果路線表令有，只係九巴決定唔行紅梅谷