2076 發表於 2021-12-30 02:01
38B如果去海濱花園方向要入美孚，即係要行碧海藍天，其實就真係分流唔到來往葵芳同沙市的乘客，但唔行， ...
當然唔會入美孚，美孚去海濱238X搞掂，到時雙向分段又好，落車拍卡又好，
38B葵芳村尾站上青沙～
2076 發表於 2021-12-30 15:20
其實38B拉去富安，然後抽38A/47X車升全日，加到$9.6同40X睇齊，唔知區議會會唔會肯接受加價。唔肯就可能 ...
唔係抽38A車，係一換一，
38B全日既代價係取消38A，因為海濱無咁多位擺線～
2076 發表於 2021-12-30 16:14
有38B全日的話，分流沙市來往葵芳的客，47X負擔會少好多，而且47X有條件全日飛走沙市慳車比38B。如果38B ...
38B改行源禾路兼全日嘅話，總算解決碩門邨/京瑞嗰頭冇巴士小巴直接來往瀝源/禾輋嘅盲點（唔計83K回程喺小瀝源路遊樂場站落車再沿安明街行過去對面岸）
如果有埋雙向分段就好喇
不過40x都飛走瀝源/禾輋嘅話，就輪到馬鞍山北冇全日巴士線來往瀝源/禾輋，去程即使俾荃葵價都係冇:lol
石頭 發表於 2021-12-31 00:18
唔係抽38A車，係一換一，
38B全日既代價係取消38A，因為海濱無咁多位擺線～
諗諗下可能唔搞38B全日，搵40X/47A/47X拆247X出來好過。247X: 葵盛東<>葵興站<>葵芳<>青沙<>沙市<>源禾路<>石門<>富安花園
一來38B收得平，二來唔搞38A就唔駛補海濱來往美孚，三來係38B荃灣大窩口段都算係白行。
240X就可以順勢縮短去深水埗，正式將葵芳同長沙灣分番開來做。
busnrail_fans 發表於 2021-12-31 12:58
38B改行源禾路兼全日嘅話，總算解決碩門邨/京瑞嗰頭冇巴士小巴直接來往瀝源/禾輋嘅盲點（唔計83K回程喺小 ...
用38B取代源禾路來往葵興，40X飛走源禾路的條件一係86S開全日，一係86/86C重組，86C過兩次河做源禾路
ricky 發表於 2021-12-30 07:51
有280X,286C,286X,287X係全日
38B可以有資格做全日，佢又唔做啫
衰果句，全日38B，駛鬼左郁右郁咁多嘢
再嘈就240X同38B夾硬合併全日都仲得
本帖最後由 martin2000 於 2022-1-1 17:47 編輯
38B係最有條件全日, 奈何收得太平九巴唔想發大嚟做
38B全日既話, 286C就有條件跟981P咁上青沙
286就真係唔開好過開, 廣黃要青沙全日線既話, 249X田園閣後跟83S上山好過
廣黃落嚟既話兜新城市仲快過兜一城內街
38A取消, 再喺47X/49X分車俾38B/249X, 絕對有條件加密38B/249X又有沙田市中心呢個客倉, 非繁客源都有一定保證
到時葵青客可以分流到青沙，亦可以分擔城隧轉車站既壓力
至於原有38A班客既問題, 38B/238X加雙向分段已經可以解決
將38A廢線活化做38B絕對好過繼續放血
深長荔線非繁行青沙真係無乜著數, 而家有270B, 286C, 286X, 再加繁時有240X, 272P, 272E俾返工客直達長沙灣已經好足夠
另一方面，大埔要全日青沙線就真係應該搞272X, 又可以補位做到青沙直落大角咀/旺角
如果要用72X換272X全日, 亦可以用271加雙向分段嚟解決
當然, 有齊線有齊班次後, 轉乘優惠金額都係重點, 跟屯轉/大欖先合理, 重點係唔好為左收多錢而趕客
起碼往九龍方向應該改為所有線轉270B, 270D, 270P, 272E, 272X, 286C都可以免費
martin2000 發表於 2022-1-1 17:08
38B係最有條件全日, 奈何收得太平九巴唔想發大嚟做
38B全日既話, 286C就有條件跟981P咁上青沙
286就真係唔 ...
最後果段真係重點👍🏻👍🏻
Waiyin12 發表於 2021-12-30 01:53
907C 980X 981P 一早紅梅谷出青沙，上到獅隧公路唔駛塞
係九巴先咁反智，270B 271X 272E 272P 272X 287D ...
「青沙＞紅梅谷＞獅隧公路」呢個行法，不知道是否set 了quota之類？
假如當局不讓太多路線咁樣行，一眾巴士公司優先俾過海隧巴用呢個行法，亦無可厚非。