slsso 發表於 2022-1-4 10:53
坑口全日直出不嬲都有吸引力
依家最接近嗰條叫690北行，睇下南北行下客量差別，就知坑口hi 邊都有客
你咁講有BUG
景榕樓就當係坑口
咁坑口多謝你
寶林都多謝你有藉口唔駛兜入去
本帖最後由 kc_loo 於 2022-1-4 11:09 編輯
將軍澳特快 發表於 2022-1-4 00:41
以98D特 9:00同98D 9:10嘅坑口客數目嚟睇的確差好多下，以街市為例，9:00排到轉彎但9:10得返小貓三四隻
...
又玩特線, 叻仔
不過9:00 後呢個時間過哂番工時間又唔係出外娛樂/周未出外娛樂時間, 比9點前小人完全唔駛懷疑
你都識講非繁...如果多人仲叫咩非繁時間...
jasonau 發表於 2022-1-3 23:35
咁你睇下98C有幾多坑口客就略知一二啦...
98D係因為佢走線好..就算兜都快過鐵..
但我諗你都唔係聽得少坑口 ...
你又唔諗下98C 而家少客因為倒走左?
kc_loo 發表於 2022-1-4 11:05
又玩特線, 叻仔
不過9:00 後呢個時間過哂番工時間又唔係出外娛樂/周未出外娛樂時間, 比9點前小人完全唔駛 ...
9:00同9:10分別有幾大？
Choi 發表於 2022-1-4 10:04
應該掉番轉290B經科大同清水灣道落彩虹，反正科大冇車直達康城工業邨，而且去荃灣快過11轉港鐵。 ...
可以91M彩虹站轉290系
將軍澳特快 發表於 2022-1-4 11:09
9:00同9:10分別有幾大？
10分鐘
10分鐘就係10分鐘, 數據話左你知
kay 發表於 2022-1-4 10:58
你咁講有BUG
景榕樓就當係坑口
咁坑口多謝你
我既意思咪係直出hi 邊都有客的話
入圈後直上公路點會無客
kc_loo 發表於 2022-1-4 11:10
10分鐘
10分鐘就係10分鐘, 數據話左你知
咪係囉，9:00車9:35到佐敦，9:10車9:55先到佐敦，我同事一過9:00就落地底啦仲同你兜寶琳咩
slsso 發表於 2022-1-4 11:12
我既意思咪係直出hi 邊都有客的話
入圈後直上公路點會無客
所以我咪話
既然HI邊都有客咁仲駛兜入去?唔通乘機掟690入坑口
另外我支持98S全日WO
咁唔鐘意上山咪98S
不過問題係98S連全日既底子都無
98C客量減去山上客就係大概98S水平
98S拉左去康城都超過十年啦
唔通全日左D客會返黎
主力靠坑口寶林既98S
咁班次一定難睇
本帖最後由 jasonau 於 2022-1-4 11:47 編輯
slsso 發表於 2022-1-4 11:12
我既意思咪係直出hi 邊都有客的話
入圈後直上公路點會無客
景林都算坑口呢個諗法都幾新穎....點解唔計埋尚德果邊....步程都係差唔多....:lol
咁其實真係好簡單, 而家297喺坑口兜完去寶林之前有幾多客..
你又預計唔駛再兜寶林會再多幾多九龍灣紅土客上車?
我諗寶林都係上十幾個...
坑口會唔會「多返」呢個客數上車?
咁先係打和...要再「多咗」客先叫羸...
其實坑口直出紅土對出行有咩幫助?
成日話觀塘道唔俾加線, 人地康城條98一嘢就掟落去了..
正正經經爭取91S去觀塘轉車仲有意義...