HM3044 發表於 2022-1-2 16:12
應該係290擺坑口北，297去彩明？
如果297去彩明，新巴一定反對
297應該搬去寶琳，坑口居民一直想有直達將隧的車
0q9w8e 發表於 2022-1-2 18:09
再講佢岩岩先有797特車
爭取佢行觀塘道好過
797行觀塘道，相信情況同796S差不多一樣吉車遊街
poondriver 發表於 2022-1-2 19:14
又唔係咁講 其實搬98D入康城又合理
本身已經有特車康城開 拉晒入去又對坑口0影響 狗巴又可以同屎水打交
...
康城有796P，九巴真係可以咁輕易入去？
JX9097 發表於 2022-1-2 21:20
康城有796P，九巴真係可以咁輕易入去？
我係九巴，如果要坑口北要搬線，梗係搬入百勝角。
點會仲入康城？
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-2 18:12
有一堆巴膠最鍾意喺黨鐵死機時話冇巴士最衰cut曬
唔理平時冇人搭而且就算有巴士容量都遠遠不及鐵路 ...
甩門單野咪證明一堆人當巴士渡輪係二奶黎
dennis28a 發表於 2022-1-3 01:57
我係九巴，如果要坑口北要搬線，梗係搬入百勝角。
點會仲入康城？
百勝角本身位置太窄，無法做到總站
298都要在百勝角路上落客後掉頭即走
對九巴黎講，297 改由寶琳開出，經坑口直上隧道先較大效益，順勢服務「昭明苑」及「田下灣村」，郁得到就可以改變坑口人的乘車習慣，又唔洗同 105 鬥搶
咁但係要有個美化呢件事嘅原因，290 縮短入坑口北係好好理由，仲可以滿足埋明德、富寧、坑口村一帶對 290 嘅需求，坑口北開出後，經田下灣村轉入新寶城返回原有路線，也可以服務得到「昭明苑」
係巴士公司角度，係要郁得最少資源，但又可以利益最大化
ivan920 發表於 2022-1-3 11:54
對九巴黎講，297 改由寶琳開出，經坑口直上隧道先較大效益，順勢服務「昭明苑」及「田下灣村」，郁得到就可 ...
咁297應該上康盛, 跟返290咁去坑口...
如果只係得新都城個總站位,未知坑口究竟真係想直出嘅人有幾多...
但寶琳嘅客肯定就倒晒去送俾105喇...
本帖最後由 JX9097 於 2022-1-3 14:36 編輯
jasonau 發表於 2022-1-3 14:15
咁297應該上康盛, 跟返290咁去坑口...
如果只係得新都城個總站位,未知坑口究竟真係想直出嘅人有幾多...
...
閣下最後一點正正就係我成日都提出嘅論點因為297依家執到雞，就係因為兩條線同站
若果297改用寶林/ 康盛，經坑口上隧道
即係點都唔可能再同105同站，以297嘅班次密度
寶林係點都唔會揀佢（除非落紅磡/ 黃埔）
同時坑口點走線都一樣麻煩
要cover番哂所有站點
即係要跟依家返坑口北嗰款走線行全圈，再經田下灣上隧道
呢種走線係就係做哂所有位，但唔efficient
寶林亦會覺得太兜（即使去紅磡呢啲獨市位）
一係就景林後直去醫院，經田下灣後半圈出隧道
咁又輪到放棄半圈
似乎點行都有排傾
而且297倒走哂寶林客，得番坑口頂住
仲撐唔撐得住？
九龍灣非繁嘔唔出客
土瓜灣/ 紅磡非繁需求亦甚低
咁搞法似乎只係搵下台階cut 297
jasonau 發表於 2022-1-3 14:15
咁297應該上康盛, 跟返290咁去坑口...
如果只係得新都城個總站位,未知坑口究竟真係想直出嘅人有幾多...
...
睇 italk 真係成日都會見到奇怪 logic
如果 297 改寶林開兜坑口出，寶林係唔會上車，咁你地 expect 條線拉上康盛係做咩客？
105 其實都係康盛開出黎好嗎？
就算係借頭借路 cut 93K，班客都係去 105（其實本身都去晒），都係唔會去 297，93K 依家喺將軍澳個身份根本只係 98A 貴價不設轉乘班次